MOTOR Plus-online.com - Yamaha Jupiter Z 110 merupakan varian yang sukses di balap baik grasstrack, roadrace, maupun drag bike.
Mesin yang mudah untuk dikorek dan pastinya bisa membuat power mesin melonjak jauh dari keadaan standarnya.
Komponen-komponen mesin pun di klaim lebih tahan dari rival di kelasnya.
Maka dari itu banyak tuner yang menggunakan Jupiter Z ini untuk pacuan balapnya.
(Baca juga: Batas Aman Piston Dengan Bibir Blok, Ternyata Ada Batas Toleransinya Cuy)
Power yang besar pastinya menuntut ukuran gear rasio yang disesuaikan.
"mata gear rasio disesuaikan dengan trek yang dipakai dan sesuai dengan kebutuhan kompetisi" ucap Juharyanto punggawa JTF Junior.
Pria yang hobby gantang burung ini pun menggunakan part original dari motor lain untuk meracik gigi rasio.
Alasannya yakni karena bahan original lebih tahan dibanding aftermarket.
(Baca juga: Peraturan Test MotoGP 2018, Pabrikan Jepang Merasa Dirugikan)
Untuk gigi rasio satu, bisa menggunakan Suzuki Thunder 125 berikut as rasionya.
Untuk mengapikasikannya, bubut sebanyak 3 mm dibagian depan as rasio mengikuti panjang as original Jupiter Z.
Sementara untuk gigi rasio 2, dan 4 bisa menggunakan milik Honda C90.
"hanya saja mengubah ketebalan gear dan dibubut sebanyak 2,5 mm. untuk diameter dalam as nya bisa langsung PnP, jadi lebih aman" tambah pria yang ngebengkel di Komplek Antara LKBN, Tambun.
(Baca juga: Kegunaan Hairdryer Bukan Hanya Untuk Ngeringin Rambut, Ternyata Bisa Juga Untuk Ini..)
Subitusi ini selain lebih murah dibanding gear rasio aftermarket, untuk kekuatan gear pun dijamin lebih kuat karena bahan gear original bawaan motor.
Untuk harga jangan khawatir, di pasar barang bekas harga eceran gear rasio C90 biasa dijual seharga Rp 25 ribuan.
Sementara untuk as rasio Thunder 125 dijual Rp 200 ribuan.
Tabel Gigi Rasio
Gear Jupiter Z C90
1 12/30T 12/34T
2 27/33T 16/29T
3 21/29T 21/26T
4 21/23T 24/23T
Main Axle Suzuki Thunder 125
1 13T
/photo/gridoto/2017/11/08/995598116.jpeg)
KOMENTAR