4 Cara Gampang Menurunkan Rasio Kompresi Mesin, Ini Sih Eces!

MOTOR Plus-online.com - Buat yang doyan oprek mesin sendiri, banyak yang bermain dengan rasio kompresi terutama meninggikannya.

Awas banyak ruginya juga kalau rasio kompresi mesin sampai kegedean.

Ini bisa terjadi saat brother melakukan bore up pada mesin motor.

Biasanya rasio kompresi bisa ikut meninggi bahkan bisa terlalu tinggi.

(BACA JUGA : Honda Blade 2015 Kompresi Rendah Untuk Trek Naik Turun)

Ada tiga cara sederhana yang bisa kalian gunakan untuk menurunkan rasio mesin yang kelewat tinggi.

“Pertama squish head dilebarin sesuai diameter piston yang dipakai, agar kompresi tidak ketinggian,” bilang Iwan, punggawa bengkel bubut R1 di Jl. Kemang Raya, terusan Studio Alam TVRI, Depok, Jawa Barat.

Namun bila cara itu sudah dilakukan, tapi rasio kompresi masih ketinggian, ada cara gampang turunkan rasio kompresi tanpa harus ngerok kubah head.

“Coba dulu ganti paking head yang agak tebalan. Jika masih kurang, bila tadinya pakai piston jenong, ganti dengan yang rata atau celong ke dalam,” sarannya.

(BACA JUGA : Honda Sonic 150R 2016 Kompresi Trial n Error

Sebaliknya jika sudah pakai piston rata atau celong kompresi masih tinggi, ada trik lain yang bisa dilakukan.

“Bubut permukaan payung klep di piston. Trik ini bisa mengurangi 1 – 1,5 cc. Selain itu, bikin klep jadi lebih enteng. Cara ini kerap diaplikasi di pacuan balap,” beber Iwan.

Cara ke-4 yakni dengan mengganti busi pakai yang dratnya lebih panjang dari bawaan motor.

Namun, biar elektroda busi gak nongol di dalam ruang bakar, yang bersiko piston mentok, tambahkan beberapa ring di ulir busi.