Ini Perbedaan Knalpot RC213V Versi 2018, Akankah Meningkatkan Akselerasinya?

ARSN - Kamis, 16 November 2017 | 13:04
offbikes.com

MOTOR Plus-online.com - Cal Crutchlow, pembalap tim satelit LCR Honda motoGP adalah rider Honda yang pertama kali mencicipi RC213V 2018 saat test Valencia kemarin.Dani Pedrosa dan Marc Marquez juga ikut mencoba motor baru tersebut, tapi Cal Crutchlow lah yang paling banyak menghabiskan waktu test dengan RC213V versi terbaru untuk musim kompetisi 2018. Dengan motor yang masih pakai fairing carbon telanjang berwarna hitam, Cal mencicipi RC213V sebanyak 30 laps yang sempat diselingi dengan motor 2017 miliknya sebagai pembanding.“Saya pikir HRC telah bekerja dengan sangat baik karena pada dasarnya apa yang mereka [HRC] bawa untuk kami adalah mesin baru dan juga sasis terbaru. Sebuah motor yang benar-benar baru menurutku.”

(Baca juga: Juara Dunia MotoGP 2017, Marc Marquez Jadi Tercepat di Tes Pra-musim MotoGP Valenca Hari Kedua)

RC213V versi 2017
(asphaltandrubber.com)
RC213V versi 2017
Perbedaan yang kasat mata dan mudah untuk dilihat adalah pemilihan model knalpot untuk 2 silinder depan tidak lagi mengadopsi bentuk long megaphone seperti pada versi 2017.Lalu desain knalpot di ujung backbone (Undertail) berbeda dengan desain 2017, desain knalpot 2018 dibikin sedikit agak melengkung dan langsung free flow menuju silincer.Berbeda dengan versi 2017 yang membulat dahulu sebelum langsung menuju silincer.Sudah pasti desain knalpot terbaru ini untuk mempercepat gas buang keluar tanpa hambatan, efeknya akselerasi akan bertambah.Apakah ini jawaban Honda atas permintaan ridernya yang mengatakan bahwa akselerasi RC213V 2017 kalah dari kompetitor?Kita tunggu saja tes berikutnya bro.

Perbedaan knalpot versi 2017 dan 2018
(Instagram - motomatters)
Perbedaan knalpot versi 2017 dan 2018

Editor : ARSN

TERPOPULER