(Baca juga: Gelaran Perdana Ramai Peserta Pada Adventure Ngabret Majalengka)
Kompresi ketemu 12,5 : 1 untuk makan Pertamax Turbo.
HEAD.
Ukuran klep ikut diperbesar comot klep in 28 mm dan ex 24 mm dari CLD.
Noken as punya durasi in dan ex di 270 derajat dengan lift di angka 9,2 mm.
Saluran pelepas gas buang, dipasangkan knalpot CLD tipe C3.
(Baca juga: Ini Yang Terjadi dan Dikhawatirkan Jika Valentino Rossi Pensiun Dari MotoGP)
“Skubek ini lembut setingan bawahnya, gak liar kayak skubek jenis karbu. Tetap konstan dan enak pas di trek rolling. Apalagi adopsi knalpot CLD ini, yang dirasa lebih ngisi dan padat suaranya,” sahut Irfan Chupenk dan Iman Zatori.
ECU.
| Editor | : | ARSN |
