Tapi untuk tahun 1998 ke atas itu digravir. Makanya, kalau beli [RX King] jangan sampai nomornya bukan original Yamaha," kata dia.
Ketiga, calon pembeli perlu memperhatikan bagian mesin.
Jangan sampai mesin motor tersebut sudah bocor atau rembes oli.
Keempat, jika tampilan fisik mesin motor terlihat bagus maka perlu diperhatikan juga baut-baut pada mesin tersebut.
Sedianya, baut-baut yang melekat pada mesin masih merupakan baut original.
(BACA JUGA: Wuih! Dunlop Tetap Pasok Ban Moto2 Dan Moto3 Sampai Tahun 2020)
"Dari situ bisa ketahuan bagaimana pemilik motor melakukan perawatan motornya dan kerja mekaniknya.
Kalau bautnya enggak original kemungkinan isi [mesinnya] rongsokan semua," kata dia.
Baut original berwarna lebih gelap, sedangkan baut imitasi lebih terang, biasanya warna kuning atau silver.
Anes menambahkan, bagian lain yang perlu diperhatikan ketika membeli motor RX King, khususnya keluaran sebelum tahun 1998, adalah pada rem depan.
Sebab, RX King keluaran tahun 1998 dan sebelumnya masih menggunakan piston dan kaliper single.
(BACA JUGA: Astaga! Usai Isi Bensin Honda Vario 125 Ini Terbakar Hebat, SPBU Dalam Bahaya )
Berbeda dengan RX King yang diproduksi setelah tahun tersebut, yakni menggunakan kaliper piston ganda pada rem depan.
"RX King biasanya bermasalah di rem depan. Kalau tipe lama, 1998 ke bawah itu biasanya bermasalah sama kaliper rem macet," kata dia.
Anes juga menyampaikan, soal kasarnya bunyi mesin RX King bukanlah acuan bahwa motor tersebut tidak dalam kondisi baik.
Sebab, Yamaha memang memproduksi motor 135 cc tersebut dengan suara mesin yang kasar.
Lebih jauh, Anes menyarankan calon pembeli motor RX King mengajak mekanik atau orang lain yang juga memahami seluk beluk motor tersebut.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR