MOTOR Plus-online.com - Motor balap yang digunakan di balap kasta tertinggi yakni MotoGP memang spesial.
Segala part dibuat dengan perhitungan khusus yang bisa meningkatkan performa motor di atas lintasan.
Makanya, jangan kaget kalau tangki motor MotoGP itu berbeda dibandingkan motor biasa.
Meski dari luar terlihat sama, sebenarnya kontruksi bensin motor MotoGP benar-benar berbeda dari motor produksi masal.
Perbedaannya adalah tangki motor MotoGP yang sangat ringan diposisikan sebagian besar di bawah jok.
(BACA JUGA: Sikap Terpuji Ini yang Bikin Johann Zarco Bersinar di MotoGP)
Hal itu bukan tanpa alasan, melainkan untuk pemusatan atau sentralisasi berat.
Di MotoGP bahan bakar dibatasi sebanyak 22 liter yang berarti ada beban 22 liter yang dibawa pembalap dan berkurang tiap lap nya.
Ada satu hal lagi yang menarik dari tangki di motor MotoGP.
Yakni ada sejenis spons yang dipasang di tangki MotoGP
Hal itu untuk menghindari pergeseran berat berlebihan saat berganti arah terutama saat menikung.
(BACA JUGA: Filosofi Berbeda Michelin Ini yang Bikin Pembalap MotoGP Susah!)
Contohnya seperti tangki motor RC213V di bawah ini.
Peletakan lubang pengisian berada seperti di tangki pada motor sport normal, namun tangki memanjang hingga di bawah jok.
Lalu apa isi bagian di depan tangki bahan bakar pada Motor MotoGP?
Sebagian besar isinya adalah box filter udara dan juga mesin.
Komponen ini mengumpulkan udara dari luar dan memasukkannya ke selang asupan masing-masing silinder.
Dengan mesin 4 silinder, sudah sepantasnya kalau box filter udara yang digunakan juga punya dimensi yang besar.
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR