MOTOR Plus-online.com - Pernah dengar istilah air strike di karburator?
Kalau belum pernah, begini penjelasannya bro.
Air strike merupakan 2 sirip tipis yang ditempatkan di mulut karburator yang berfungsi mengarahkan udara dari sirip langsung menuju nozzel.
Aliran udara ini akan semakin fokusyang bisa membuat tenaga mesin meningkat.
Piranti ini akan lebih efektif di putaran tinggi karena aliran udara di mulut karburator pun semakin cepat dan tinggi.
(BACA JUGA : Jarang yang Tahu, Kerja Klep di Mesin MotoGP Berbeda Dibandingkan Motor Masal)
Namun, sayangnya tidak semua karburator mengadopsi part ini.
Air strike hanya bisa didapatkan di seri karburator kelas atas.
Etss, jangan sedih dulu bro untuk pengguna karburator yang biasa.
Seperti yang dilakukan oleh Redy dari GNR motor yang memasang air strike made in dewek alias buatan sediri.
"Saat aku lihat karburator yang pakai airstrike, kenapa gak coba aja buat sendiri. Hanya sirip begitu kok," ucap Redy.
Doi hanya memanfaatkan plat aluminium bekas setebal 1 mm yang sudah tidak terpakai dan dibuat seperti air strike aslinya.
(BACA JUGA : Apa Sih Fungsi Choke di Motor Berkarburator? Nih Penjelasannya..)
Buatkan sebanyak dua buah untuk samping kiri dan kanan.
Agar bisa menempel dengan kuat dan rapi, doi menggunakan lem porting campur yang sudah teruji kekuatannya.
"Jangan pakai lem yang biasa ya, bisa-bisa saat gaspol plat air strikenya copot dan ikut tersedot ke dalam intake," wantinya.
Untuk panjangnya, Redy tidak mengukur pasti, namun hanya disesuaikan dengan mulut karburator hingga tepat sebelum nozzle.
Terakhir, usahakan posisi kiri dan kanan seimbang.
Selain membuat kinerja air strike maksimal, karburator pun enak dipandang.
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR