Ini Ulasan Tes New Kawasaki Ninja 250 di Sirkuit Sentul, Apa Kelebihannya?

MOTOR Plus-online.com - Setelah sekian lama menunggu, akhirnya PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memberikan kesempatan tes Kawasaki New Ninja 250 juga.

Tes dilakukan di sirkuit International Sentul, Bogor, Jawa Barat, Jumat lalu (12/1/2018).

Bagaimana rasanya ngebut dengan Ninja 250 generasi terbaru di Sirkuit?

Kita ulas dari performa mesinnya dahulu ya.

Soalnya sisi mesin yang paling bikin penasaran darimotor sport fairing paling heboh di tahun 2018 ini!

Rizky Avriandy

Tarikan Kawasaki All New Ninja 250 lebih ringan

(BACA JUGA: 10 Fakta Menarik Tentang New Kawasaki Ninja 250, Awas Kepingin)

Untuk New Ninja 250, Kawasaki menggunakan mesin berkapasitas 249 cc yang 100% baru dibanding Ninja 250 sebelumnya.

Masih berkonfigurasi parallel twin, tapi sudah pakai throttle body model down draft berdiameter 32 mm serta air box yang lebih besar, dari 4,7 liter menjadi 5,8 liter.

Untuk figur tenaganya, New Ninja 250 memiliki tenaga 38,6 dk di 12.500 rpm dengan torsi 23,5 Nm di 10.000 rpm

Membuat tenaga New Ninja 250 paling besar di kelas sport 250cc fairing.

Tarikan mesin baru ini juga lebih enteng dibanding Ninja 250 lama, terutama di putaran menengah ke atas khas mesin overbore (bore x stroke 62 x 41,2 mm).

Rizky Avriandy

Mesin Kawasaki All New Ninja 250 100 persen baru

Saat ditest di straight atau trek lurus, tester dengan postur 167 cm dan berat 60 kg dapat mencapai top speed 161 km/jam!

Kondisi tersebut dengan ban yang agak dikempeskan ya, kalau tekanan anginnya disesuaikan dengan rekomendasi diperkirakan bisa sampai 168 km/jam.

Mesin All New Ninja 250 sendiri punya fitur yang membuat rider lebih pede ngebut.

Seperti transmisi 6-percepatan yang dilengkapi assist & slipper clutch, yang sebelumnya hanya tersedia di Ninja 300 dan Versys-X 250.

Berkat slipper clutch, tester lebih pede menurunkan gigi sebelum menikung karena ban belakang tidak akan selip.

Tanpa slipper clutch, ban belakang akan mudah selip akibat engine brake saat downshift.

Rizky Avriandy

Karakter mesin All New Ninja 250 khas overbore

Selain itu karena ada assist membuat menarik kopling juga lebih ringan, mempersingkat mengganti gigi.

Dan yang terakhir biar digeber puluhan lap, mesinnya tidak cepat panas sob!

(BACA JUGA: Habiskan Stock, Ada Diskon yang Bikin Ngiler Buat Kawasaki Ninja 250 FI)

New Ninja 250 dibekali manajemen pembuangan panas mesin baru terutama di cover kipas radiatornya.

Kini panas dari mesin diarahkan keluar lewat lubang fairing samping, sehingga tidak mengenai kaki.

Bagaimana soal handling dan fitur lainnya dari New Ninja 250? Nantikan artikel lanjutannya.