Enggak Ribet! Begini Cara Ubah Kelistrikan Motor dari AC ke DC, Awas Korslet

MOTOR Plus-online.com - Khusus buat yang doyan menambahkan aksesoris yang mengambil daya listrik ke sepeda motor, kelistrikan DC bisa mengobati gejala aki tekor.

Pemakaian listrik berlebih di motor, kudu ditunjang kelistrikan yang bagus.

Kalau tidak, aki tekor.

Karena beban listrik yang dipakai lebih besar dibanding suplai pengisian.

HokieDokie, salah satu bengkel kelistrikan di Kampung Buaran Jaya, RT 05/8, Bekasi, Jawa Barat punya cara mengatasi kendala ini.

Yakni, ubah sistem kelistrikan motor dari AC jadi DC.

(BACA JUGA: Ngeri! Sabet Polisi Pakai Clurit dan Pedang, Begal Sadis di Tangerang Roboh Ditembak)

Dengan cara ini, arus AC yang tadinya ke lampu utama, dialihkan sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki.

Sehingga, kapasitas arus pengisian ke aki otomatis makin besar.

Awalnya, bengkel ini bermain di audio motor yang butuh suplai listrik besar.

Sedangkan kemampuan listrik yang dipakai, standar pabrikan.

Hal itu jadi latar belakangi Kamari alias Ari, sang owner, meniru persis kelistrikan DC di Honda Tiger.

(BACA JUGA: Buat yang Hobi Balap, Contek Nih Korekan Honda CBR 250RR Balap Asia Ini, Dijamin Ngacir)

Coba praktek di Yamaha Nouvo yang standarnya AC menjadi DC ya!

Langkah awal, Ari menunjukkan input arus yang di hasilkan kiprok standar dari Nouvo, di alat multitester, terlihat arus yang masuk dari kiprok sebesar 3,218 A pada rpm idle.

Kini, bodi sebelah kanan dibuka untuk mengubah jalur pengisian menjadi DC.

Kabel warna hitam pada soket dari sepul dicopot, lalu dibungkus isolator untuk dinonaktifkan.

Lalu, kabel warna kuning pada soket yang menuju kiprok juga dilepas dan dimatikan.

(BACA JUGA: Bikin Merinding! Detik-detik Biker Nyaris Celaka Tertabrak Mahluk Halus yang Melintas)

Gantinya, terminal bekas kabel hitam di soket yang dari sepul tadi disambungkan kabel baru ke bekas terminal kabel kuning pada soket yang menuju kiprok.

Kelar itu, tinggal pasang kiprok DC yang telah diubah soketnya menyesuaikan spesifikasi motor-motor di Indonesia.

“Kiprok import dari salah satu vendor pabrikan motor di Korea.

Jadi, bukan rakitan.

Kami berani kasih garansi 1 tahun,” tutur pria beranak satu itu.

(BACA JUGA: Ban Anti Bocor Impian Bikers, Tertancap Puluhan Paku Dijamin Enggak Bakal Gembos, Ini Videonya)

Usai kiprok terpasang, giliran ubah jalur kabel lampu depan pada soketnya yang ada di dalam batok lampu.

Cari kabel kuning pada soket lampu, lalu jumper pakai kabel ke soket kunci kontak yang berwarna cokelat.

Sekarang mari ukur input yang dihasilkan kiprok DC produk bengkel kelistrikan HokieDokie ini.
Di multitester, arus terukur 6,86 A pada putaran idle.

Artinya, lebih besar 3,642 A dari kiprok standar.

(BACA JUGA: Anjay! Video Yamaha RXZ Miniatur Ini Suaranya Mirip Aslinya, Garing-garing Gimana Gitu)

Oh iya. Kiprok DC yang dipakai bengkel kelistrikan yang telah punya 3 cabang di Bekasi, Ciledug dan Semarang ini, diklaim punya keunggulan.

“Tahan air dan getaran. Max voltage output sampai 14,8 V dengan toleransi 10%, serta mampu handle beban listrik sampai 12 A,” beber Ari.