Biar Makin Paham! Ternyata Master Rem Ada Tipe Radial dan Non Radial, Kayak Apa Sih?

MOTOR Plus-online.com -  Mengenal jenis master rem yang baik sangat penting.

Sebab, master rem bertugas memberikan dorongan agar piston di kaliper rem bisa menjepit pada cakram.

Semakin besar dorongan yang dihasilkan, semakin bagus juga tingkat pengeremannya.

Makanya, pada motor standar yang dimodifikasi lebih baik mengganti master rem terlebih dahulu dibandingkan kalipernya.

(BACA JUGA: Kocak! Dikira Motor Asal Inggris, Setelah Diperhatikan Ada yang Aneh dan Bikin Ngakak)

"Bagusnya memang mengganti master rem lebih dahulu.

Dengan dorongan yang bagus dari master rem otomatis daya cengkram piston bisa lebih kuat.

Namun, jika ganti kaliper rem saja tanpa ada ubahan di master rem hasilnya akan percuma.

Sebab, daya dorongnya akan sama saja," beber Tomy Huang, bos Bintang Racing Team-BRT yang rajin terjun di dunia balap.

(BACA JUGA: Ngeri! Detik-detik Tabrakan Hebat lawan Mobil, Bikers Ini Langsung Berdiri Walau Terpental)

Dari jenisnya, ada master rem jenis non radial ada juga jenis radial.

Perbedaannya ada pada posisi piston di master rem.

Yang banyak kita jumpai di motor matic ataupun bebek standar yang dijual di Indonesia adalah master rem tipe non radial.