MOTOR Plus-online.com - Tiap baut punya batasan kekencangan.
Kurang dari batas itu, akibatnya bisa kendur ketika dipakai.
Lebih dari itu, punya konsekuensi baut atau mur menjadi dol bahkan patah.
Misalnya untuk mur di kepala silinder Honda Scoopy FI.
Skubek retro injeksi ini punya batasan torsi 8 N.m atau 1,8 kgf.m buat mur silinder headnya.
(BACA JUGA : Nostalgia dengan Suzuki RG Sport Tunggangan Dewa Road Race, Hendriansyah! )
Sedangkan untuk bautnya, 12 N.m atau 1,2 kgf.m.
Buat ketahui keakuratan torsi pengencangan, kudu pakai kunci momen alias kunci torsi.
Sayangnya belum tentu semua bengkel umum atau sobat punya, karena harga kuncinya yang cukup mahal.
"Jika memang tools terbatas, masih ada cara lain yang bisa digunakan. Yaitu, menambahkan sekitar 1/8 putaran lagi setelah dikencangkan pakai tangan," ungkap Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor (AHM).
