MOTOR Plus-online.com - Pecinta motor kenceng pasti kenal yang namanya Honda Nova Dash 125.
Meski enggak banyak beredar di Indonesia, motor ayam jago bermesin 2-tak berdiri ini banyak dikenal dikalangan speed holic.
Motor ini juga banyak diandalkan untuk dimodifikasi sebagai motor pacuan alias balap.
Seperti halnya Honda Nova Dash 125 RS tunggangan Shinichi Ota dari Motorcycle Craft Crew's, prefektur Kanagawa, Jepang ini.
Tidak hanya tampilannya yang sangar, ubahan mesinnya juga terhitung brutal karena dibuat untuk mengejar top speed tertinggi.
Penasaran bagaimana gaya modifikasi bebek underbone ala tuner Jepang zaman now ini? Simak terus sob!
(BACA JUGA : Nostalgia dengan Suzuki RG Sport Tunggangan Dewa Road Race, Hendriansyah! )
Memang bikin penasaran untuk apa Ota-san menggunakan motor bebek di Jepang.
"Saya pilih Honda Nova Dash karena saya menyukai motor underbone Thailand, sebelumnya saya memakai LS 125 untuk MAXZONE MINI," ungkap Ota-san.
Saat diselidiki, memang Ota-san yang berprofesi sebagai mekanik ini memang menyukai motor Thailand, seperti LS 125 dan NSR150 SP.
MAXZONE MINI sendiri merupakan balap adu kecepatan maksimum di sirkuit Suzuka, Jepang dengan peserta motor-motor kecil.
Seperti Honda Monkey, Kawasaki KSR 110, sampai Honda Super Cub.
Membuat pilihan Ota-san akan Nova Dash terbilang unik dan potensial.
Berhubung part modifikasi Nova Dash di Jepang nyaris tidak ada, Ota-san banyak mendatangkan part dari negara asal Nova Dash, Thailand.
Part dari VRY Racing Thailand banyak dipilih Ota-san, seperti rangka aluminium, knalpot, sampai silinder dan crankcase mesinnya.
Yang paling membuat penasaran tentu mesinnya, karena basis mesin Nova Dash sendiri memang sudah dahsyat.
"Untuk mesin dipilih kepala silinder VRY dengan piston 62 mm yang dikombinasikan dengan kruk as 54,5 mm DKT untuk Kawasaki KRR150," ungkap Ota-san.
Ubahan khas motor drag bike Thailand ini membuat kapasitas mesin Nova Dash yang sudah menggunakan karburator Keihin PWM38 meningkat menjadi 164 cc, mantap!
Untuk menyalurkan tenaganya demi kecepatan maksimum, rasio gearbox dirubah dengan rasio milik Honda LS125 dengan rasio gigi 6 menjadi 1.000.
Agar perpindahan giginya lebih halus, Ota-san memasang quick shifter Master & Twins.
(BACA JUGA : Ini Vespa 2-tak Atau Kawasaki Ninja 150? Sangar Begitu Suara dan Larinya!)
Untuk katup buluh / reed valve serta radiator dipilih milik Honda RS125 NX4, membuat tampilan mesinnya mengingatkan GridOto akan motor HRC GP125.
Untuk kaki-kaki, Ota-san memilih pelek ringan dari Honda LS125R berukuran 1.85-17 depan dan 2.15-17 di belakang yang dibalut ban Bridgestone Battlax BT-39SS.
Dengan ubahan ala motor dragbike diatas, Ota-san mampu memacu Nova Dash miliknya sampai kecepatan 163,142 km/jam!
Tidak kalah cepat dibanding motor sport 250 cc 4-tak!
Penasaran suaranya? Nih videonya :
Menariknya Ota-san tidak cepat puas dengan ubahan Nova Dash ini, dan sudah meriset untuk tunggangan lainnya di MAXZONE MINI.
(BACA JUGA : Cuma Ganti Part Ini, Tenaga Kawasaki KLX 150 Bisa Terdongkrak 2 HP)
Motor yang dipilih tidak kalah buas, NSR150 SP! Kita tunggu ya gebrakan Ota-san nanti!
Data Modifikasi :
Rangka : VRY aluminium
Silinder mesin : VRY 62mm
Kruk as : DKT Kawasaki KRR150 54,5 mm
Karburator : Keihin PWM38
Reed valve : Honda RS125 NX4
Radiator : Honda RS125 NX4
Knalpot : VRY
Gir rasio : Honda LS125 dengan quick shifter Master & Twins
Rearset : NUI CBR150
Pelek : Honda LS125R
Ban : Bridgestone Battlax BT-39SS
Cakram : Honda CB400 Super Four
Batok Lampu : Honda Sonic RS
Jok : EK na-thong special order
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR