Enggak Sulit, Ini Cara Atasi Baut CVT Yamaha NMAX yang Sering Copot

MOTOR Plus-Online.com - Keluhan baut puli yang sering copot di CVT Yamaha NMAX sering terjadi, saat konsumen NMAX menyervis bagian CVT.

Penyebab baut CVT bisa jadi karena torsi pengencangannya yang tidak sesuai ataupun salah pemasangan pada bautnya.

(BACA JUGA: Ternyata Ini Dia Kepanjangan KTM Motor, Salah Baca Bisa Repot Bro)

Nih ada cara supaya baut CVT Yamaha NMAX enggak copot.  

"Washer spring kepunyaan Yamaha NMAX berbentuk cembung, berbeda dengan kepunyaan Yamaha Mio Series yang punya bentuk rata.

Karena cembung ini, setiap puli mulai menekan, kerap terjadi tekanan ke bagian baut yang berlebih.

(BACA JUGA: Part Yamaha RX King ini Bikin yang Lihat Tertawa Tapi Kepingin Nyontek, Nah Loh)

Efeknya yang paling parah, drat kruk as bisa kemakan," bilang Toga Fantiarso dari Gas Motor.

Cara dengan biaya murah, bisa mengganti baut yang awalnya baut 17 menjadi baut 19.

“Baut ini, materialnya dari SUS baja anti karat.

(BACA JUGA: Berat, Selama Tahun 2018 Harga BBM Sudah 3 Kali Naik Ini Daftar Harga Terbaru)

Lebih tebal dibanding dengan mur standar, juga jumlah drat lebih banyak dibanding dengan standar.

Baut ini, biasa gue jual dengan harga Rp 40 ribu,” bilang Toga yang ngebengkel di Jalan M. Kahfi II, No. 48, Cipedak 2, Jagakarsa, Jakarta Selatan.