Terungkap 2 Cara Unik Tim MotoGP Dalam Menghemat Bensin

MOTOR Plus-online.com - Kalau ingin konsumsi bensin motor harian jadi irit bisa contek trik yang dilakukan tim dan mekanik MotoGP.

Mereka sangat teliti soal penggunaan bensin ketika balap.

Maklum, pembatasan jumlah bensin yang boleh digunakan saat balap bikin mekanik harus punya hitungan tepat.

Jangan sampai kebanyakan yang menambah bobot motor, apalagi kurang sampai motor mogok di lintasan.

(BACA JUGA : Modal Enggak Sampai Rp 100 Ribu, Performa Sok Standar Bisa Setara Sok Balap)

Ternyata ada 2 cara unik yang sering dilakukan tim MotoGP untuk menghemat bensin.

Sebenarnya teknik ini lebih pada menjaga agar bensin yang ada di tangki tidak ada yang terbuang percuma.

Makanya, ada teknik-teknik tertentu yang digunakan oleh mekanik dan brother mungkin pernah melihatnya.

Yang sering terlihat adalah penggunaan penutup aluminium foil pada tangki ketika belum balap.

(BACA JUGA : Jarang yang Tahu, Ini Spek Bensin yang Dipakai Motor MotoGP)

Pemasangan aluminium foil ini untuk menjaga bensin agar tetap dingin.

Tujuannya agar bensin yang sudah didinginkan di tangki tidak menguap yang bisa mengurangi jumlah bensin di dalam tangki.

Ingat, di balap seperti MotoGP setiap tetes bensinnya saja akan sangat berharga.

Makanya, enggak heran kalau para mekanik putar kepala agar bensin tetep dingin dan tidak menguap sebelum balap.

Sebab ada peraturan yang mengatur suhu bensin ketika dimasukan ke tangki tidak boleh lebih dingin 15 derajat celcius lebih dari suhu udara sekitar.

(BACA JUGA : Tampil Lebih Keren dan Retro, Yamaha Cuxi Siap Hadang All New Honda Scoopy)

Artinya, jika suhu udara 25 derajat celcius, maksimal suhu dingin bensin yang dimasukan adalah 10 derajat celcius.

Selain itu, ada teknik lain yang dimanfaatkan mekanik Valentino Rossi agar tidak ada bensin yang terbuang percuma.

Tangki MotoGP memiliki slang hawa dengan tabung penampung bensin jika tangki terlalu penuh.

Masalahnya, jika bensin masuk ke tabung penampung itu sudah tidak bisa kembali ke tangki untuk dibakar mesin.

Makanya, mekanik Rossi memilih menutup tabung ini sebelum balap di mulai.

Jadi, ada tuas yang disiapkan untuk membuka katup sebelum motor dipakai race.

Katup ini memastikan seluruh bensin ada di tangki sampai balap di mulai.