Apalagi kalau melihat lampu depannya yang benar-benar klasik dengan dua lampu bulat.
Desainnya memang sama persis dengan Honda CBR900RR FireBlade, makanya Honda CBR400RR ini sering disebut BabyBlade.
Tapi part yang dijejali bener-bener bikin cucunya seperti CBR250RR langsung kicep.
(BACA JUGA: Sirkuit Sentul Akan Ditutup Untuk Renovasi, Nih Bocoran Ubahannya)
Mesinnya empat silinder berkubikasi bersih 399 cc dengan power maksimal hingga 59 dk dan bisa diajak meraung hingga 18 ribu rpm.
Untuk ukuran motor klasik bobotnya memang cukup berat yaitu sekitar 180 kg, untungnya seat height pendek sehingga GridOto yang tingginya hanya 164 cm bisa menapak sempurna.
Untuk rangkanya sudah menggunakan rangka alumunium L.C.G yang berarti Low Center Gravity untuk distribusi bobot yang lebih baik.
Uniknya frame L.C.G ini memang terpisah dari frame belakang (sub-frame) sehingga bisa disesuaikan mau dibentuk seperti apa bagian belakangnya.
Lalu lengan ayun belakangnya diberi nama CASTEC (Honda CASting frame TEChnology) Gull Arm dengan bahan alumunium pula, Sob!
Sayangnya motor yang ada di Astra Motor Jawa Tengah ini memang kondisinya saat ini perlu dilakukan restorasi lagi.
"Ini motor ceritanya diselamatkan dari gudang Federal Motor, kuncinya enggak tahu siapa yang megang, surat-suratnya juga belum tahu siapa yang megang," ujar Mahakarya A.G, Community Development Astra Motor Jawa Tengah yang ikut menyelamatkan motor ini dari gudang.
Makanya motor ini sementara disembunyikan di sebuah ruangan karena mau dinyalakan saja belum bisa tuh...
"Tapi kalau sudah bisa nyala, pasti kita kabarin lagi kok," bisiknya.
Waduh, tim mesti bersabar dulu nih buat bisa test ride Honda CBR400RR FireBlade ini!
/photo/gridoto/2018/01/20/400252513.jpg)
/photo/gridoto/2018/01/20/647036360.jpg)
/photo/gridoto/2018/01/20/1667064143.jpg)
/photo/gridoto/2018/01/20/3427751128.jpg)
KOMENTAR