Jarang yang Sadar, 6 Komponen Ini Harus Bebas dari Air Hujan Biar Enggak Dorong Motor

MOTOR Plus-online.com - Cuaca saat ini terbilang enggak menentu, kadang panas kadang hujan.

Bukan cuma jaket atau jas hujan yang dipersiapkan dimotor, namun beberapa komponen motor juga harus mendapat perhatian ekstra.

(BACA JUGA: Endang Soekamti: Pilih Gaya Modif Motor Itu Enggak Beda Nyari Calon Bini)

Hal ini agar motor tidak mengalami masalah dijalan dan berakibat motor mogok gok gok.

1. Cek Cop Busi

Cop busi berfungsi penting sebagai pelindung sekaligus komponen penghantar tegangan listrik dari koil menuju busi.

Komponen yang terbuat dari plastik dan karet ini terkadang kurang diperhatikan.

Berinteraksi langsung dengan panas mesin membuat karet cop busi rawan getas.

Getasnya karet cop busi akan mengakibatkan air mudah menyelinap masuk kedalam dan mengganggu proses pengapian dan berakibat motor akan menjadi mogok.

(BACA JUGA: Wadaw! Video Balap CB150 Lawan V-Ixion R, Awalnya Galak Sisanya Ditinggalin)

Terlebih untuk motor tipe bebek yang posisi cop businya berada di bawah.

Ganti baru komponen tersebut bila karetnya sudah getas dan akan lebih baik bila diganti dengan kepunyaan motor matic.

Cop busi motor matic memiliki karet yang lebih tebal dan rapat dengan busi, jadi air gak mudah masuk kan sob.

2. Lumasi Rantai

Pelumasan pada rantai memang wajib hukumnya.

Menurut anjuran, rantai idealnya dilumasi setiap 500 kilometer sekali.

Hal itu tidak menjadi patokan resmi, tergantung kondisi jalan dan tingkat debu yang dilalui.

Pelumasan pada rantai pasti akan lebih cepat karena air hujan saat motor berjalan akan sedikit demi sedikit menghilangkan pelumas.

(BACA JUGA: Supra X Parkir Rapi pada Tempatnya, Lihat Plang Parkir Mendadak Dibully Netizen )

Rantai pun bisa kering dan karat akan terjadi sob.

Gunakan juga pelumas rantai yang bagus dan tahan dengan segala kondisi cuaca.

Dan akan lebih baik pasang kembali tutup/pelindung rantai originalnya sob.

3. Air inlet CVT Matic

Kalau di motor bebek atau sport menggunakan rantai, pada motor matic terdapat V-belt sebagai transfer daya mesin.

Seperti yang kita ketahui, area dalam CVT harus dihindari dari DOA (Debu, Oli, Air).

Setiap CVT matic pun pasti punya dua saluran udara untuk menghisap udara dan mendinginkan komponen yang didalamnya.

Periksa setiap saluran air inlet CVT dan pastikan juga semua komponen terpasang dengan baik dan seal yang terpasang sempurna.

(BACA JUGA: Bukan Cuma dari Rekaman Kamera Sirkuit, Ini Pertimbangan Lain Hukuman Berat Buat Marc Marquez)

Jadi, saat hujan gak akan khawatir air akan menyelinap masuk kedalam komponen CVT.

Serta pastikan grease/gemuk di komponen CVT tercukupi sebagai penolak air dan pelumasan komponen.

4. Seal Bearing Roda

Komponen yang rawan saat musim hujan juga bearing roda.

Posisinya yang berada dibawah dan rawan terkena air hujan ini juga harus mendapatkan perawatan ekstra.

Sebelum bearing pastinya ada seal karet di sisi luar bearing yang menempel di pelek.

Seal ini akan mencegah air masuk ke dalam dan melindungi bearing dari air hujan.

(BACA JUGA: Diserang Valentino Rossi Tidak Profesional dan Memihak Marquez, Race Director Malah Bilang Begini)

Ganti komponen tersebut bila sudah ada celah dan karet sudah tidak elastis.

Cek juga bearing, bila sudah oblak ganti dengan yang baru demi safety dijalan.

5. Standar satu dan dua

Penyangga motor kala motor diparkir juga wajib jadi perhatian.

Musim hujan begini komponen motor juga rawan dengan karat.

Gak terkecuali dengan standar pada motor.

Komponen yang terbuat dari besi ini sering dihinggapi karat bila musim hujan.

Bila sudah karat gawat sob, bisa-bisa standar tidak naik sempurna didudukannya.

(BACA JUGA: Tragis! Detik-detik Kecelakaan Motor Tabrak Mobil, Netizen Malah Sumpahi Pemotornya)

Lumasi secara berkala standar tersebut hingga kinerja standar bisa maksimal dan nggak membahayakan ente sob.

6. Lampu-Lampu Motor

Sistem lampu-lampu pada motor juga gak boleh terlewat.

Cek semua lampu-lampu motor dan pastikan semua menyala dengan baik.

Gunakan juga lampu dengan warna yang sudah menjadi standar keamanan bemotor.

Karena bila mengganti lampu dengan warna diluar standar dikhawatirkan saat hujan visibilitas pengendara lain akan berkurang.