MOTOR Plus-online.com - Aliran scrambler ini datangnya dari rumah modifikasi Modulus Creative asal San Fransisco, Amerika Serikat.
Seperti dilansir Bikebound.com, basis yang dipakai adalah sebuah Triumph Bonneville T100 lansiran tahun 2002.
Dave, selaku punggawa Modulus Creative ingin merombaknya menjadi sebuah scrambler yang asik dipakai untuk medan gurun.
Enggak tanggung-tanggung, Dave merombaknya menjadi sangat jangkung hingga shock travel-nya mencapai 9 inci.
(Baca juga: Punya Sejarah Modif Gagal, Enggak Ada yang Sangka Honda GL Bisa Jadi Chopper Keren)
Triumph Bonneville T100 “Vermillion” besutan Modulus Creative
Hal ini maksudnya si motor bisa bebas naik turun dalam jangkuan jarak ketinggian 9 inci atau 22,8 cm.
Tentu saja oprekan tersebut sangat cocok untuk medan gurun dan bebatuan yang konturnya tidak rata.
Namun tetap perlu diingat, Triumph Bonneville T100 bukan lah motor trail atau enduro pada wujud aslinya, bobotnya pun mencapai 205 kg pada bentuk standar.
Modifikasi yang dilakukan pada motor 865 cc ini berfokus pada kaki-kaki, dan sedikit ubahan pada bodi.
(Baca juga: Sangar Banget... Modifkasi PCX 150 Kawin Silang Honda X-ADV, Makin Gagah dan Berotot)
Di bagian depan kini sudah diganti dengan garpu dari motor lain, sayangnya Dave tak menyebutkan asalnya dari motor apa.
Sedangkan di bagian belakang benar-benar hal yang jarang terjadi, yaitu memakai shock dari mobil pikap.
Sayangnya lagi, Dave tak menyebutkan dari mobil apa suspensi tersebut berasal.
Jangan bingung dulu Sobat GridOto, beberapa pikap memang memakai suspensi ganda pada tiap-tiap rodanya.
Nah, kepunyaan Dave ini adalah shock absorber yang biasa mendampingi springer coil (suspensi berbentuk per besar) pada pikap bermesin besar.
(Baca juga: Cadas... KM 7 Modified, Bengkel Spesialis Penggemar Minor Fighter)
Tentu saja bagian internal suspensi tersebut sudah dimodifikasi agar lebih empuk saat digunakan.
Kalau enggak dioprek ya bakal keras banget, karena suspensi tersebut aslinya diperuntukan menopang mobil pikap.
Pada rangkanya sendiri ada sedikit ubahan di bagian belakang, yaitu mounting (dudukan) baru untuk shock absorber pikap tadi.
Uniknya, swingarm masih memakai bawaan asli dari Triumph Bonneville namun ada sedikit oprekan.
Yaitu penambahan roda gigi di dekat gir depan agar rantai tidak mentok terkena swingarm.
(Baca juga: Modif Simpel Tapi Kece, Suzuki TS125 Siap Diajak Turing dan Adventuran)
Lalu pada bagian bodi, nampak Dave ingin menghadirkan gaya scrambrel zaman dahulu.
Dengan bentuk jok yang agak nunggung dan mentok ke buritan yang juga merupakan sepatbor.
Begitu juga dengan bagian wajah depan, sedangkan untuk tangki dan side cover masih memakai aslinya.
KOMENTAR