Awas Nyusahin, Cek Dulu Kekencangan Rantai dan Gir Sebelum Perjalanan Jauh

MOTOR Plus-online.com - Peranti penyalur tenaga ke roda bisa dibilang sangat penting.

Gimana enggak?

Tenaga bisa enggak tersalur optimal andai gir dan rantai motor sobat tidak terawat dengan baik.

“Merawat rantai dan gir itu sebenarnya cukup mudah, urutan kerjanya ada 3, disingkat BLK, yaitu bersihkan, lumasi, dan keringkan,“ tukas Ivan Yakobus, Product Planning Developmet PT FSCM Manufucturing Indonesia produsen rantai merek FSCM.

(BACA JUGA : Plat Pelindung Gir Belakang Agar Tak Mengunci )

Pertama yang harus sobat lakukan ketika sudah sampai di kampung halaman adalah membersihkan rantai dan gir motor sobat.

“Kalau kondisi gir dan rantai baru diganti sebelum berangkat, hampir bisa dipastikan belum terjadi mulur alias kendor. Tapi, enggak ada salahnya untuk dicek, bersihkan rantai dan girnya jangan pakai solar ya, karena bakal merusak O ring rantai. Pakai lah pembersih rantai, biar mudah bisa pakai bantuan kuas,” tambah cowok muda yang nengok dipanggil Ivan ini.

Kedua, setelah rantai dan gir bersih baru secara visual, sobat bisa mengecek kondisi gir dan rantainya.

Caranya, motor sampeyan perlu ditahan pakai standar tengah atawa standar utama.

(BACA JUGA : Nah Lho.. Mekanik Maverick Vinales Bilang Motor Zarco Lebih Spesial Dibanding Tim Pabrikan)

“Paling mudah cek dulu ketegangan rantai dan girnya. Batas toleransi kekencangan rantai umumnya adalah 30-40 mm. Tapi, kalau jalan jauh kan bawa beban lebih berat, bisa dilebihkan menjadi 35-50 mm,” tambah Ivan yang pakai kacamata minus ini.

Ketiga, ini yang paling penting, ternyata melumasi rantai dan gir itu enggak boleh asal semprot aja.

“Orang sering salah kaprah dalam melumasi ulang rantai, habis disemprot langsung dipakai jalan, padahal itu enggak boleh,” bilang Ivan lagi.

Karena menurut Ivan yang sudah mahfum soal rantai dan gir ini, dalam proses pelumasan rantai dan gir itu, cairan pelumas rantai setidaknya membutuhkan waktu hingga 8 jam untuk meresap sempurna ke sil yang ada di rantai.

“Paling baik, kalau mau melumasi rantai itu malam hari, selain cuaca dingin kan motor enggak dipakai lagi. Jadi, peresapannya lebih baik, dan itu akan membantu daya lumas sempurna untuk rantai dan girnya,” tutup Ivan sembari tersenyum.

Oh begitu ya bos!