"Caranya beberapa bagian seher dipangkas," jelas mekanik RPM Kawahara Cirebon itu.
Jamblang yang beristri satu itu meniru seher yang diaplikasi Special Engine.
Atau seperti seher milik moge macam R6.
Bagian-bagian atau permukaan seher yang dirasa tidak terlalu perlu dikurangi.
(BACA JUGA:Heboh... Pungli di Kawasan Wisata Dieng, Enggak Tanggung-tanggung Minta Uang Masuk Sampai Rp 100 Ribu)
Tujuan mengurangi bagian-bagian dari seher itu bukan semata seher jadi ringan.
Tapi, juga membuat permukaan seher yang bergesekan dengan dinding boring jadi sedikit.
Membuat friksi jadi berkurang, efek dominonya putaran mesin jadi sangat ringan.
Namun ada syarat yang wajib dipenuhi.
(BACA JUGA:Walau Kurang Kompetitif Musim Ini, Yamaha Masih Unggul dalam Hal Ini Dibanding Honda dan Ducati)
| Editor | : | Ahmad Ridho |
