Jangan Dipilih Bila 2 Penyakit Yamaha Mio M3 Ini Terdeteksi di Motor Bekasnya

Kalau kamu mengalami hal serupa, bisa jadi Yamaha Mio M3 hilang kompresi.

(BACA JUGA: Bikin Handgrip Anti Melintir Pakai Cara Ini, Modalnya Cuma Rp 3000)

Menurut Dedi ada beberapa penyebab mesin Yamaha Mio M3 loss kompresi.

"Kata bengkel dan beberapa member YM3CI masalahnya ada di ring piston yang udah lemah atau blok diasilnya yang baret," tambahnya.

Tarikan Gredek

Tarikan gredeg ini biasanya dirasakan ketika motor mau jalan.

"Jadi ketika mau mulai jalan terasa sekali getaran tapi enggak rata seperti gredek-gredek," ucap Dedi.

Istimewa

Piston Diasil Silinder Yamaha Mio J, X Ride dan Mio M3

(BACA JUGA: Ternyata Mudah, Ini Syaratnya Layanan Samsat Drive Thru)

Hal itu disebabkan oleh roller dan per cvt.

"Jadi solusinya ganti Per CVT Honda BeAT dan rollernya punya Xeon (karburator)," tambahnya.

Per CVT Honda BeAT dengan 23233-GCG-900 dijual dipasaran dari Rp 85 ribuan.

Sedangkan roller Yamaha Xeon dengan kode 44D-E76322-00 dibanderol satuan Rp 8.500 dikali 6 buah jadi Rp 51 ribu.

Itu tadi dua penyakit yang ada di Yamaha Mio M3 seken.

Menurut Dedi penyakit ini memang enggak menjangkiti semua Yamaha Mio M3 tapi setidaknya harus kita waspadai ketika ingin membeli Yamaha Mio M3 seken.

Agar kamu enggak panik saat mengalaminya di jalan.