Sedangkan untuk penyalur tenaga dari mesin ke roda belakang alias gear set, wajib diganti setiap kelipatan 15.000 km hingga 18.000 km.
Pada motor sport dan motor bebek, gear set wajib diganti setiap interval km tersebut agar performa motor tetap oke.
Jika rantai dan gear motor telat diganti, efeknya motor bisa jadi boros bahan bakar, timbul suara kasar dari area gear seat, dan jika kondisi kendurnya terus dibiarkan, bisa bikin bahaya karena rantai bisa putus sewaktu-waktu.
(BACA JUGA: Cara Gampang Meninggikan Sok Depan Kawasaki KLX150S)
Sedang untuk motor matik, van belt atau v-belt wajib diganti setiap 25.000 km sekali.
Terakhir, untuk kampas kopling (motor manual), harus diganti setiap 24.000 km sekali atau menyesuaikan tingkat keausannya.
Salah satu ciri kampas kopling aus, gigi gampang selip ketika mengoper persneling.
Selain itu, tarikan motor juga terasa loyo.
(BACA JUGA: Pakai Mesin Bikinan Thailand, Intip Yuk Teknologi Mesin Honda Forza 250)
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
