Dibanderol Setengah Miliar, Apa Keunggulan Motor Adventure Favorit di Dunia Ini?

Namun ditemukan banyak perubahan dibalik body-nya, yang pertama adalah penggunaan rangka baru.

Rangka twin-spar baja ini, dibuat dengan titik bebannya berada di mesin, dengan subframe belakang yang terpisah dengan rangka utamanya.

(BACA JUGA  : Ternyata Harga Moge yang Dipakai Jokowi di Pembukaan Asian Games 2018 Setara 2 Unit Honda Super Cub C125)

Selain itu, lokasi tangki juga tidak berada di body belakang lagi, namun berada di tengah seperti motor adventure lain.

Dengan rangka dan tangki baru ini, BMW mengklaim F850 GS punya handling lebih presisi, baik dipakai di jalan maupun tanah.

BMW

Kaki-kaki baru BMW F850 GS Rallye

2. Kaki-kaki baru yang lebih tangguh

Semakin menunjang kapabilitas adventure-nya, BMW merombak kaki-kaki seperti suspensi untuk F850 GS.

Suspensi depan menggunakan upside-down berdiameter 43 mm, dan belakangnya menggunakan monosok, dengan fitur opsional Dynamic ESA.

ESA atau Electronic Suspension Adjustment, merupakan fitur khas BMW R1200 GS, yang membuat rider dapat mengontrol preload dan rebound suspensi belakangnya sendiri.