Sensor khusus untuk membaca suhu mesin ditempatkan langsung di samping radiator yang ditempel menggunakan aluminium foil yang bersifat menyerap panas radiator tersebut (gbr.4).
Untuk menghubungkan kipas dengan modul, terdapat soket yang sudah disediakan.
Sebagai sumber arus kipas tambahan ini didapat dari kabel positif lampu rem belakang.
“Bisa juga diambil langsung dari aki, jadi saat motor keadaan off kipas masih tetap hidup bila suhu mesin belum di bawah 80 derajat, ya semacam moge.
Tapi untuk motor harian idealnya arus diambil dari kunci kontak (gbr. 6).
Saat motor mati, kipas juga akan ikut berhenti berputar,” tambah punggawa BRN Technical berambut gondrong ini.
Arah kipas ini berputar menyedot udara dari luar menuju ke dalam radiator.
Arah aliran udara ini sama dengan kipas asli yang terdapat di dalam mesin.
| Editor | : | ARSN |
