Ini Alasan Aki Motor Balap Yang Ampere-nya Lebih Kecil Dari Motor Kebanyakan

MOTOR Plus-online.com - Pengapian motor balap lebih dikenal juga sebagai total loss.

Artinya magnet yang tadinya sumber aliran listrik buat aki motor dicopot atau digantikan dengan yang lebih ringan.

Maksudnya agar putaran mesin lebih enteng namun membuat proses pengisian aki di motor jadi tidak stabil bahkan hilang.

"Makanya dengan kapasitas 2 hingga 4 Ah cukup sumber pengapian untuk balap asalkan nilai Cold Crangking Ampere-nya tinggi," tambahnya.

(BACA JUGA: Baru Tahu Nih, Ternyata Gampang Banget Merawat Pelek Jari-jari Motor Biar Awet)

Nah ini yang spesial dari aki balap.

Meskiamperenya kecil nilai CCA dari aki balap lumayan tinggi.

Oya.. bagi yang belum tahu CCA adalah kemampuan aki saat penggunaan awal.

Semakin tinggi nilai CCA semakin bagus kemampuan aki.

Buatpengetahuan saja aki balap Motobatt MPLTZ7S-HP punya nilai CCA sebesar 165.

(BACA JUGA: Enggak Pake Ribet, Sokbreker Belakang Motor Ini Bisa Jadi Substitusi Buat Yamaha Lexi Lho!)

Sedangkan aki motor standar dengan 4,2 A punya CCA sebesar 70.

Uniknya, ternyata ada aki jenis lithium yang biasa digunakan motor balap yang kapasitasnya hanya berkisar 4 Ampere Hour (Ah) saja. 

Bahkan, ada yang punya kapasitas cuma 2 Ah.

Sedangkan aki motor matik pada umumnya berkisar dari 3,5 hingga 6 Ah.

"Karena penggunaan aki balap sebagian besar fokus terhadap pengapian saja," ucap Romy Sukmadjaja, Senior Manager PT Motobatt Indonesia kepada GridOto.com di Cikokol, Tangerang, Banten.

"Beda dengan motor pada umumnya yang harus jadi sumber lampu, sein dan klakson," tambahnya.