MOTOR Plus-online.com - Kadang keinginan untuk memodifikasi tunggangan memang enggak dari diri sendiri, banyak juga karena orang lain.
Contohnya seperti yang dialami sama Setyo Budiman, yang awalnya cuma sering mencoba motor temannya, akhirnya malah kebablasan memodifikasi motornya juga.
"Awalnya enggak sampai segini modifikasinya, tapi tiap mencicipi motor teman kok selalu ada yang lebih enak, jadi deh keterusan sampai begini," kata Setyo.
Pada awalnya, Setyo hanya ingin mengganti suspensi depan saja dengan model upside-down.
(BACA JUGA:Setelah Ditelusuri, Ternyata Ahok dan Bripda Puput Jago Naik Motor)
"Browsing di google ternyata keren, apalagi ada juga teman yang pakai USD. Selain itu ada swing arm KTM 250 nganggur di bengkel dijual murah, jadi sekalian sikat aja deh," lanjut Budi, sapaanya.
Setelah itu coba bermain dengan mesin.
"Karena mesinnya loyo banget, makanya langkah pertama langsung bore up pakai piston diameter 63 mm," sebut pria yang tinggal di bilangan Condet, Jakarta Timur ini.
Akhirnya kapasitas mesin naik menjadi 170 cc, namun itu tidak bertahan lama.
(BACA JUGA:Banyak Dicari Oleh Penggemar Naked Bike, Ternyata Harga Pasaran Yamaha Xabre Sulit Ditebak)
"Setelah nyicipin motor teman, ternyata ada yang lebih enak! Akhirnya mesin upgrade lagi deh karena kaki–kaki sudah besar, mesin jadi terasa berat, ditambah berat gue yang 120 kg," kesalnya.
Mesin pun kena upgrade kembali, menggunakan karburator Sudco 28 mm, piston 66 mm, klep in 31 mm dan ex 26 mm, stroke up pakai pin stroke 2 mm, dan CDI BRT.
Itu berarti kini kapasitas mesinnya membengkak menjadi 200 cc, tepatnya 199,7 cc, wow!
Agar tampilan lebih garang, bodi yang standarnya berwarna hitam didecal kombinasi hitam dan oranye. “Karena emang kiblat modifikasinya ke KTM sih,” ujar anggota dari Brother Kracker Timur ini.
(BACA JUGA:Bukan Futuristis, Fly Free Malah Meluncurkan Motor Listrik Dengan Desain Jadul)
Nah, awalnya cuma ikut-ikutan sekarang malah ketagihan!
Data Modifikasi:
Swing arm: KTM 250
Sok depan: Yamaha YZ250
Sepatbor depan: KTM
Master rem: KTC
Selang rem: TDR
Setang: Renthal Twinhall
Segitiga atas: Applied Racing
Ban: Bridgestone Battlax Hypersport S20 110/70-17 & 150/60-17
Pelek: Axio 3.00x17 & 4.25x17
Decal: Decal Home
Piston: Moto 1 66 mm
Klep: Moto 1 31 mm & 27 mm
CDI: BRT
Stroke up 2 mm
Karburator: Sudco 28 mm
Knalpot: Norifumi
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Fadhliansyah |
| Editor | : | Fadhliansyah |
KOMENTAR