MOTOR Plus-online.com - Salah satu sensor yang ada di motor injeksi produksi massal, bisa bikin mesin mati kalau kondisi motor miring.
Yap, ini adalah sensor penunjang keselamatan kalau sampai motor terjatuh.
Sensor ini disematkan agar mesin motor enggak meraung dan dapat mencegah kalau throttle gas tidak sengaja terpelintir saat motor terjatuh.
Sebutan untuk sensor ini berbeda-beda tiap pabrikan, kalau Honda diberi nama Bang Angle Sensor (BAS).
(BACA JUGA:Makin Ketat, Mulai 1 Oktober Pemilik Motor Harus Cantumkan Nomor Telpon dan Alamat Email di BPKB)
Sedang Yamaha kasih julukan Lean Angel Sensor (LAS), dan di Suzuki manggilnya Tip Over Sensor (TOS).
“Semua motor sport Yamaha sudah pakai sensor itu, kecuali matik,” bilang Slamet Kasianom, Instruktur Yamaha Technical Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Cara kerja Lean Angle Sensor, yakni memutus arus yang terhubung ke fuel pump ketika sensor membaca kemiringan motor mencapai derajat tertentu.
“Rata-rata sih pada kemiringan 65° ke atas. Kecuali R25, pakai 55°,” lanjutnya.
(BACA JUGA:Miris! Pengendara Ojol Wanita Dikeroyok Ojek Pangkalan Saat Jemput Penumpang di Stasiun Manggarai)
Sementara cara kerja Lean Angle Sensor di Honda dan Suzuki, umumnya mulai bekerja di kemiringan 60° ke atas.
Tapi, tentunya kemiringan segitu terjadi saat bandul yang ada dalam sensor tidak mengalami gaya pental.
Gaya pental ini akan muncul ketika motor dalam kondisi manuver seperti menikung sambil merebah yang menahan pendulum atau bandul tetap di posisinya.
Jadi, meski kalian nikungnya miring sampai rebah lebih dari 60° mesin enggak akan mati karena masih ada gaya pental tadi.
(BACA JUGA:Ternyata Ada Cara Gampang Cek Kondisi Oli Mesin Lho, Cuma Pakai Tisu, Lihat Nih Videonya)
Makanya, jangan heran lagi kalau motor injeksi langsung mati ketika terjatuh.
Bukan mesinnya bermasalah, tetapi karena ada Lean Angle Sensor yang sengaja mematikan mesin motor atas alasan keselamatan.
Posisi Lean Angle Sensor di setiap motor sendiri berbeda-beda.
Namun umumnya berada di bagian depan dan diposisikan persis di tengah motor agar akurat membaca kemiringan motor.
| Penulis | : | Fadhliansyah |
| Editor | : | Fadhliansyah |
KOMENTAR