Jangan Coba-coba Mengkorter Blok Berjenis Diasil silinder Kalau Enggak Mau Kejadian Seperti Ini

MOTOR Plus-online.com - Sudah sejak generasi pertama Yamaha V-ixion menggunakan blok Diasil dan Forged Piston.

liner Diasil diciptakan untuk mengurangi friksi atau gesek dari piston terhadap blok.

Seperti lapisan teflon, sehingga kinerja mesin enggak berat.

Nah, korter atau memperbesar ukuran liner blok lumrah dilakukan di bengkel.

Terutama buat motor-motor yang ingin naik kubikasi mesin untuk meningkatkan tenaga ataupun menghilangkan baret di permukaan dinding liner.

(BACA JUGA: Enggak Nyangka, Ternyata Motor Listrik Cuma Terdiri dari 3 Komponen Utama Ini)

Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis Diasil silinder?

Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis Diasil.

Menghilangkan penasaran, tim langsung menanyakan ke bengkel spesialis Yamaha V-Ixion yang sudah gunakan Diasil silinder.

"Bisa saja dikorter tetapi hasilnya enggak maksimal. Lebih baik ganti baru," ujar Zainul Furqon, owner Banewmas Motor.

Beberapa motor lain juga ada yang blok linernya tidak bisa dikorter atau ganti boring

"Di Kawasaki Ninja 250 cuma yang tipe karburator yang bisa ganti boring," buka Bidoy, mekanik KLR bengkel spesialis Kawasaki.

"Kalau yang udah injeksi enggak bisa. Saya pernah coba ganti liner boringanya. Tapi enggak kuat lama copot dari blok mesinnya," tutupnya.

Aant/Otomotifnet

Ilustrasi liner blok silinder