MOTOR Plus-online.com - Trik ini sebenarnya telah lama muncul, namun seiring bertambah pesatnya pengguna Suzuki Satria FU, trik ini kembali nge-trend.
Caranya dengan mengganti kampas kopling Satria FU dengan kampas kopling motor Suzuki batangan.
“Ganti aja kampas koplingnya pakai punya Suzuki RGR 150, dijamin motor lebih enak dan hentakan lebih terasa” tandasnya.
Pemasangannya gampang sob, nggak perlu bubut sana sini untuk memasang kampas kopling RGR di Satria F.
Karena selain ukurannya sama, ketebalan kampas kopling juga sama, jadi tinggal plek bisa langsung digas lagi tunggangannya.
(BACA JUGA : Gak Hanya Sebagai Pajangan, Part Carbon Bisa Buat Pelindung Anti Baret Juga)
Menurut mekanik yang satu ini, kampas kopling milik Suzuki RGR bisa bekerja lebih baik dibanding kampas kopling Satria FU.
Sebab, kampas kopling punya RGR memang dirancang khusus untuk mendapatkan traksi lebih untuk mengimbangi karakter mesin 2-tak yang responsif.
Dilihat kasat mata, bahan yang digunakan juga Nampak berbeda, milik RGR tampak lebih rapih dan lebih kuat dibanding milik Satria FU.
Karena hingga saat ini kampas kopling RGR masih di import langsung dari Jepang, dan diyakini punya kualitas lebih oke dibanding punya Satria F yang buatan lokal.
Bukan hanya performa mesin yang lebih maksimal, penggunaan kampas kopling Suzuki TS 125 di Satria F 150 membuat umur kampas kopling lebih panjang.
(BACA JUGA : Cara Mudah Merawat Komponen Carbon, Gak Ada Yang Khusus Kok..)
“Sebenarnya kalau usia pemakaian sih tergantung gaya mengendara penunggangnya, tapi yang sudah-sudah kampas kopling RGR bisa lebih tahan lama,” ujar makanik yang akrab dipanggil Ocem.
Masalah harga, memang nggak pernah bohong, barang bagus pasti dibanderol lebih mahal.
Satu lembar kopling RGR bisa dibeli seharga Rp 59 ribu, jadi sobat harus mengeluarkan kocek berkisar Rp 295 ribu untuk menebus 5 lembarnya.
Sedangkan untuk satu set kampas kopling Satria F buatan local yang juga berjumlah 5 lembar, hanya dibanderol Rp 140 ribuan.
KOMENTAR