MOTOR Plus-online.com - Saat ini di beberapa wilayah di Indonesia sudah memasuki musim penghujan.
Tentunya genangan air yang tinggi alias banjir akan semakin sering ditemui oleh para pengguna jalan.
Nah, buat pengguna motor yang sering menerobos banjir, wajib kasih perhatian lebih sama bearing atau klaher nih.
"Pada klaher biasanya ada pelindung berupa karet atau lapisan besi, yang berguna untuk mencegah klaher karat di bagian dalamnya," kata Suma, dari Suma Motor.
Motor Matik Terlaris dan Termurah Peugeot Akhirnya Diluncurkan di Indonesia
Baru Diluncurkan, Yamaha FreeGo Punya Target Produksi yang Sama Seperti All New Soul GT
Namun, sayangnya pelindung yang berbahan karet sering kali terlupakan oleh bikers.
"Namanya karet bisa getas dan parahnya enggak sedikit bikers yang sadar kalau pelindung karet bearingnya udah rusak," ucap Suma di Pondok Gede, Bekasi.
"Alhasil saat menerabas genangan, air genangan itu bisa masuk ke bola-bola di bearing," ucap pria jebolan AHASS Pondok Gede ini.
Nah, karena air hujan mengandung kotoran dan zat asam, makanya bearing bisa gampang kena karat.
Iring-iringan Moge Terjaring Razia, Satu Motor Diangkut Polisi
"Nah, karat itu yang memakan dinding bearing sehingga bearing atau klahernya jadi oblak," sahutnya lagi.
Hal senada juga dikatakan mekanik bengkel spesialis matik.
"Bearing roda depan matic itu yang rawan saat musim hujan," ungkap Zenal dari Rafi Matic.
Soalnya posisi bearing roda depan yang lebih terekspos dibandingkan bearing roda belakang.
"Kalau roda depan itu cuma dilindungi sama karet sill saja makanya lebih rawan," ucap Zenal di Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.
"Sedangkan bearing roda belakang lebih aman karena posisinya agak di dalam," ucap pria jebolan Takutik ini.
Oya, jika bearing ban motor kamu oblak bisa dirasakan saat jalanan mulus.
"Padahal jalanan mulus enggak ada lubang tapi rasanya putaran ban enggak mulus alias oblak," sahut Zenal.
Source | : | GridOto.com |
Penulis | : | Fadhliansyah |
Editor | : | Fadhliansyah |
KOMENTAR