Enggak Cuma Bocor, Begini Gejala-gejala Sokbreker Depan Bermasalah
Meski tenaga lebih kecil, mesin ZX-6R 2019 lebih mudah dikendalikan,dengan final gear turun 1 mata menjadi 15/43.
Membuat torsi sebesar70,8 Nm / 11.000 rpm diklaim lebih halus di putaran bawah, cocok untuk pemakaian harian.
3. Desain baru, rangka lama
Perubahan paling drastis, ada di area desainnya yang benar-benar baru, dari bagian depan sampai belakang.
Dimulai dari bagian depan yang terinspirasi Ninja 250 2018, namun ada air scoop besar di tengah, ciri khas ZX-6R.
Area belakang juga lebih runcing, dengan inspirasi dari ZX-10R, dan lampu remmnya sudah LED seperti lampu depannya.
Namun untuk konstruksi rangka, Kawasaki masih mempertahankan sasis pressed aluminium perimeter dari ZX-6R sebelumnya.
"Rangkanya race-developed dari sirkuit, tapi tetap seimbang performanya untuk pemakaian harian dan balapan," terang Michael C. Tanadhi, Head Sales and Promotion PT KMI.
4. Fitur lebih lengkapagar lebih nyaman
| Editor | : | ARSN |
