Enggak Cuma di Sisi Dalam, V-Belt Vespa Modern Zaman Now Punya Gerigi di Kedua Sisi

MOTOR Plus-online - Seperti yang kita tahu, di area CVT motor matik ada komponen bernama variator belt, yang punya fungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke roda belakang.

Vespa modern juga sama seperti matik pada umumnya, memakai v-belt untuk menggerakan variator dan kampas ganda.

Tapi ternyata di Vespa/Piaggio bermesin i-get 4V 150 cc terbaru, v-beltnya memiliki gerigi di kedua sisi lho.

Padahal kalau kita tahu, v-belt motor matik biasanya hanya ada gerigi di bagian dalam saja.

Jangan Buang Sokbreker Rusak, Dengan Modal Rp 120 Ribu Bisa Normal Kembali Boskuh

Bikin Melongo, Deretan Koleksi Moge Gading Marten, Paling Murah Harganya Segini

“V-belt bergerigi di kedua sisi ini sebetulnya juga sudah diterapkan di model Vespa ber-cc besar seperti GTS250/300, GTV300 dan Piaggio X9,” jelas Dennil Sagita, Chief Executive Officer PT Scooter VIP.

Sedangkan pada varian 150 cc sebelumnya seperti Sprint/Primavera memang geriginya hanya ada di bagian dalam.

youtube

Ilustrasi V-belt dengan gerigi di kedua sisi

Penasaran, memang apa sih fungsi gerigi di bagian luar di mesin vespa matic tersebut?

“Gerigi bagian luar v-belt bertugas untuk memutar roda gigi berukuran kecil yang letaknya di area kopling transmisi CVT,” terangnya.

Tabel Kecelakaan di MotoGP 2018, Gokil! di Kelas Ini Paling Banyak..

Khusus produk aftermarketnya seperti keluaran Polini dan Malossi, material V-belt terbuat dari bahan kevlar aramid.

Selain itu, v-belt bergerigi di kedua sisi yang juga dikenal dengan nama double cog belt tersebut diyakini lebih lentur dan minim resiko retak halus.

Nah sekarang sudah tahu ya alasan mengapa Vespa matic model tersebut memakai V-belt dengan gerigi di kedua sisinya.