Waduh! Speedometer yang Canggih Ternyata Lebih Sulit Direparasi

Fadhliansyah - Kamis, 13 Desember 2018 | 19:20 WIB

asphaltandrubber

Desain panel instrumen Ducati Multistrada 1260 Enduro

MOTOR Plus-online.com - Mungkin pernah ada yang berpikir, kalau speedometer yang punya fitur lengkap alias canggih dan full digital akan lebih sulit diperbaiki saat rusak.

Karena kalau dibandingkan dengan speedometer yang model kombinasi, panel instrumen full digital punya layar LCD lebih besar.

Sementara kombinasi merupakan gabungan antara instrumen digital dengan analog di satu panel.

Lalu apakah hal tersebut benar?

“Sulit atau tidaknya tidak hanya pada perbaikan. Tetapi juga pada ketersediaan komponen spare partnya. Semakin banyak populasinya maka semakin mudah dan cepat diperbaiki,” jelas Sugiarto, pemilik bengkel Angkasa Baru Motor di Kemayoran, Jakarta Pusat.

Faktor lainnya adalah struktur atau desain dari papan PCB panel instrumen yang terdapat dibagian dalam panel instrumen.

“Contohnya paling sulit kita temui itu milik Yamaha R15 lama. Bukan karena modelnya yang kombinasi, melainkan karena warna papan PCB-nya yang putih dan jalurnya terlapisi cat,” ungkapnya.

Farhan

Ilustrasi papan PCB milik Yamaha R15

Tingkat kesulitan juga berpengaruh pada kecepatan pengerjaan dan jenis panel instrumen yang sering diperbaiki.

“Yang lain bukan berarti tidak rumit, namun karena lebih mudah dibaca, sering kita perbaiki. Terpenting spare partnya ready, seperti punya Ninja 250 FI maka bisa kita selesaikan dengan cepat,” lengkap Sugiarto.

Sedangkan dari jasa perbaikan, selain kerumitan adalah ketersediaan atau harga komponen juga menentukan biayanya.

Bisa dikatakan model panel instrumen digital yang terdapat di motor bukanlah faktor yang menentukan kesulitan saat diperbaiki.

Selama komponen penggantinya mudah didapat, panel instrumen yang rusak mudah dan lebih cepat diperbaiki.

Kalau ada pertanyaan lebih lanjut mengenai perbaikan panel instrumen kalian bisa kontak ke Angkasa Baru Motor di nomor 0813-9843-3740.