MOTOR Plus-online.com - Setang motor MotoGP terlihat sangat stabil dan tidak mudah mengalami tank slapper Saat menikung.
Berbeda halnya saat melaju dengan kecepatan tinggi, tiba-tiba bisa mendapat gangguan, bisa saja terjadi tank slapper.
Untuk informasi, tank slapper adalah kondisi goyangan berlebihan dari kemudi saat motor melaju.
Berbahaya kan bor? Berbahaya banget.
Baca Juga : Apa Aja Nih Yang Baru Dari Yamaha MX King Terbaru Versi 2019?
Baca Juga : Bikin Melongo, Biaya Perbaikan Yamaha R6 Yang di Amuk Massa Capai Angka Segini
Nah, untuk mencegah hal itu, motor MotoGP memakai alat yang namanya steering damper untuk meredam goyangan setang atau bagian depan motor.
Steering damper terpasang di bagian depan motor yang bergerak saat membelok dan sisi lainnya terpasang di sasis.
Steering damper di motor MotoGP juga dapat diatur tingkat kekerasannya atau kelunakannya.
Jika dibuat terlalu meredam, maka setang akan sulit digerakkan tapi lebih stabil.
Sedangkan jika dibuat lunak, maka setang akan mudah digerakkan, mudah ganti arah, tapi kurang stabil.
Baca Juga : Ban Belakang Motor MotoGP Berputar Lebih Banyak dari Depan, Kok Bisa?
Baca Juga : OtoRace: Helm Pembalap Gerry Salim Ada Cumi-cuminya, Apa Maksudnya Ya?
Tergantung kebutuhan atau memang dari permintaan para pembalapnya sih.
Sebenarnya steering damper sudah tidak asing lagi di dunia otomotif.
Banyak pembalap dari level terendah pun sudah memakai alat semacam ini, bahkan banyak modifikator motor yang sudah menggunakan alat ini.
Hanya saja, untuk kualitas dan kecanggihannya mungkin belum selevel dengan yang dipakai motor MotoGP.
Seperti yang ditunjukkan video berikut ini
Steering damper: what is it and how does it work? ????#MotoGP tech explained in 3D ???? pic.twitter.com/CH38Nah9RB
— MotoGP™???? (@MotoGP) June 15, 2018
KOMENTAR