MOTOR Plus-online.com - Kejadian baut slek juga bisa diakibatkan kelewat keras ketika pemasangan.
Akibatnya yang kalah ulir di lubang buat. Karena lubang baut dari aluminium.
Nah, kalau lubang baut oli sudah terlanjur slek harus dibetulkan.
Namun cukup ribet kalau sleknya sudah 2 kali.
Baca Juga : Edan, Kodrat Suzuki Smash Motor Artis Maell Lee Dijual Rp 1 Miliar!
Baca Juga : Bukan Ngebut atau Teriak, Begini Trik Lolos dari Kejaran Begal di Jalan Raya
Baut yang dipakai tidak mungkin cukup karena lubangnya kelewat lebar.
Kalau sudah begitu harus turun mesin, bahkan kudu belah mesin karena harus dilas babet atau las aluminium argon.
Cara pengelasan ini untuk mengecilkan lubangnya.
Bisa sih menggunakan isolasi atau solatif yang biasa dipakai untuk paralon.
Baca Juga : Modal Rp 10 Ribuan, Sokbreker Depan Yamaha Lexi Rembes Oli Jadi Sembuh
Baca Juga : Banyak Yang Penasaran, Fungsi Selang Buntu Yang Ada di CVT Motor Matik
Dililitkan ke badan baut secukupnya kemudian baut oli dipasang.
Namun banyak yang ketakutan. Kalau getar khawatir lepas baut olinya.
Berabe kalau oli berceceran di jalan. Berbahaya dan mesin bisa jebol kalau tidak ketahuan.
Untuk itu, supaya baut oli tidak lepas bisa tiru cara Ahmad Junaedi.
Baca Juga : Modal Rp 10 Ribuan, Sokbreker Depan Yamaha Lexi Rembes Oli Jadi Sembuh
Baca Juga : Kaleidoskop 2018, Finish MotoGP Paling Mepet Jaraknya Musim Ini
Baut oli ditahan pelat yang terhubung ke baut footstep. Cara bikinnya gampang.
Cukup beli pelat besi tebal 3 - 4 mm lebar sekitar 1, 5 cm.
Kemudian pelat dipotong sepanjang sekitar 5 cm.
Setelah dipotong, salah satu ujung pelat agak sedikit dibengkokkan.
Kegunaannya untuk menekan baut oli yang sudah selek .
Namun sebelum dipasang. salah satu ukung pelat dikasih lubang.
Caranya menggunakan mata bor ukuran baut 12. lubang ini untuk mengikat pelat di baut footstep.
Perlu diingat, trik ini hanya sementara. Kalau punya waktu senggang, harus langsung dibetulkan.
/photo/gridoto/2018/02/22/1637990538.jpg)
KOMENTAR