MOTOR Plus-online.com - Salah satu part dari Suzuki Shogun 110 yang terkenal, adalah CDI (Capacitor Discharge Ignition).
CDI Shindengen milik Suzuki Shogun 110 generasi pertama atau Kebo, banyak dipakai penyuka kecepatan.
Soalnya, CDI ini punya limiter yang tinggi, jadi putaran mesin bisa teriak di putaran atas.
Namun harus diketahui, pasang CDI Shindengen Motor Suzuki Shogun tidak bisa sembarangan, bahkan bisa merusak mesin!
Baca Juga : Tips Ngakalin CDI Standar Jadi Rasa Racing, Dicangkok Saja Bor!
Perlu diwaspadai, asal pakai atau caplok CDI itu bahaya. Walau bebas limiter, tapi pengapian bisa kelewat maju.
Piston bisa bolong, karena piston sedang naik, bunga api meletik lebih awal.
Akhirnya piston beradu dengan ledakan. Bisa pecah.
Misalkan CDI Shogun 110 dipasang di Honda Karisma.
Ketika putaran menengah ke atas, timing pengapian mencapai 53 sebelum TMA.
| Source | : | Otomotifnet |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR