MOTOR Plus-online.com - Modifikasi gak melulu harus menggunakan part aftermarket.
Seperti sok belakang Honda PCX 150 ada yang mengeluhkan terlalu lembut.
Oleh Fredi Sucipto diganti pakai punya Yamaha NMAX yang sudah dilengkapi tabung.
Menurut punggawa bengkel EMA Product itu, pemasangannya mudah.
Baca Juga : Sok Jagoan, Video Pengendara Motor Yamaha NMAX Arogan, Blokir Jalan Saat Macet
Baca Juga : Ngebet Kepingin Kawasaki Ninja 250 RR Mono yang Lagi Turun Harga? Nih Skema Kreditnya
Hanya membuka beberapa bagian body.
“Tapi beda dikit, lebih panjangpunya PCX 150 dibanding NMAX,” ucap Fredi yang sering dipanggil Entong Simatupang itu.
Benar saja bro, saat diukur, sok belakang PCX 150 panjangnya 335 mm.
Sedangkan NMAX yang dilengkapi tabung tingginya hanya 330 mm.
Nah, untuk mengakalinya Entong menggunakan peninggi sok aftermarket berbahan aluminium
Ditempatkan di bagian atas .
Bila dilihat, jarak antar lubang peninggi ini hanya sekitar 10 mm.
“Pemasangannya langsung PnP alias bolt on kok. Hanya saja ada yang digerinda sedikit agar sok NMAX muat,” tambah pemilik bengkel di Kp. Cikedokan RT 05/12, Cikarang Barat, Jawa Barat.
Peninggi ini harganya Rp 50 ribu untuk satu piece-nya, tinggal belikan dua. Untuk bawahnya sama saja,nggak perlu mengubah dudukan sok.
Enaknya lagi, saat pakai peninggi sok, sepatbor gak perlu kena coak seperti sok aftermarket yang dilengkapidengan tabung .
Oh iya, harga satu set sok dengan kode part 2DP-F2210-20 ini Rp 1,26 juta.
“Kalau mau irit, cari saja bekasnya yang masih bagus,dipasaran sekitar Rp 700-Rp 800 ribu.
Enaknya sok ini di PCX 150, handling lebih enak dibanding original-nya,”
tutup pria yang juga jago modif motor ini.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1032 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Rudy Hansend |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR