MOTOR Plus-Oline.com- Seiring pemakaian, dudukan komstir termakan.
Terlihat dari bekas bola-bola komstirnya.
Itu dirasakan Bayu Nugroho Sucipto, pembesut Yamaha V-ixion Lightning.
“Sering ganti komstir karena setang sudah menunjukkan gejala yang tidak enak. Padahal pakai part original.
Baca Juga : Rencana Pembatasan Usia Kendaraan Bikin Geger, Begini Komentar Kemenhub
Baca Juga : Banyak Joki Balap Kecelakaan dan Tewas, Mantan Pembalap Bilang Begini...
Tidak sampai satu tahun minta ganti,” ucap Bayu yang bekerja sebagai Masinis kereta api.
Nah, Bayu yang juga bisa bongkar motor sendiri tidak kehabisan akal, saat dilihat, komstir asli terdapat sangkar bola.
Olehnya,kini part itu dicabut di bagian atas dan ditambahkan dua bola dengan ukuran yang sama.
Bola-bola besi yang saling rapat ini tidak membuat bola bergeser dan pastinya tekanan yang diterima komstir saat motor berjalan akan sama.
Baca Juga : Cuma Oprek Piston, Motor Vespa Sprint 150 Ini Bisa Asapi Ninja 2-tak
“Hanya bagian atas yang bisa ditambahkan bola, kalau bagian bawah bila ditambahkan bola komstir pasti akan saling bertumpuk,” wanti pria berjenggot yang tinggal diJatimulya, Bekasi Timur, Jawa Barat itu.
Setelah terpasang, pastikan grease atau gemuk tersedia cukup untuk menghindari komstir
kurang pelumasan.
Gunakan juga gemuk yang bagus danbisa melindungi bola komstir dari air.
Penyetelannya pun harus dilakukan perlahan sampaimendapatkan setingan terbaik.
Baca Juga : Johann Zarco Sukses Bikin Kru Yamaha Pusing Terkait Anjloknya Performa Valentino Rossi
Baca Juga : M Fadli Mengharumkan Nama Indonesia Meraih Medali Emas IP4000
“Terakhir, kondisi jalan dan perlakuan pengendara saat melewati lubang juga jadi faktor
awet dan tidaknya komstir,” tambahnya.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 994 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR