MOTOR Plus-online.com - Era MotoGP 4-Tak pertama kali diperkenalkan pada 2002 silam.
Saat itu semua pabrikan masih mencari-cari motor prototipe motor MotoGP seperti apa yang terbaik.
Saat itu regulasinya membolehkan kubikasi 1.000 cc atau satu liter dan jumlah silinder yang bervariasi.
Honda pabrikan menurunkan motor RC211V yang mengandalkan mesin 1.000 cc 5 silinder konfigurasi V dengan sudut 75,5 derajat.
Motor ini mampu mengeluarkan tenaga 220-250 tenaga kuda dan membuktikan menjadi motor pertama yang jadi juara dunia di era MotoGP 4-Tak lewat Valentino Rossi.
Honda RC211V kembali menjadi juara dunia untuk kedua kalinya secara beruntun di era MotoGP 4-Tak.
Baca Juga : Seharga Booking Artis Motor-motor Yamaha F1Z-R Ini Akan Dijual
Lagi-lagi, Valentino Rossi yang mengendarai Honda RC211V saat itu.
Dua musim berikutnya, Honda RC211V harus bertekuk lutut terhadap motor rivalnya, Yamaha YZR-M1 yang jadi juara di 2004-2005 lewat Valentino Rossi.
Baru di musim 2006 yang menjadi musim terakhir aturan soal motor MotoGP berkubisai 1.000 cc.
Musim 2006, RC211V keluar jadi juara dunia yang dikendarai mendiang Nicky Haydne.
Rentang 5 musim era MotoGP 4-Tak menunjukkan dominasi Honda.
Baca Juga : Ini Alasan Motor-motor Sekarang Harus Menggunakan Oli Encer?
| Source | : | |
| Penulis | : | Joni Lono Mulia |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR