Selain itu, rasanya motor yang memiliki empat varian warna ini terasa sangat enteng, maklum bobotnya hanya 94 kg, sehingga cocok untuk cewek- cewek zaman now.Tenaganya cukup responsif, karena didukung mesin 125 cc dan bobot yang enteng.
Bermanuver di jalanan macet juga bukan masalah, karena dimensinya ramping dengan lebar hanya 68,5 cm.Tapak ban yang lebar dan membulat, bikin manuver jadi lebih pede, ketimbang versi Mio sebelumnya yang menggunakan ban berukuran lebih kecil.
Baca Juga : Peduli Marbot Masjid, Wakil Bupati Bandung Barat Hengky Kurniawan Bagikan Motor
Sok belakang tergolong empuk, sehingga cocok bagi wanita yang enggak suka dengan suspensi keras.
Gak ketinggalan, Yamaha Mio S di-uji dyno di mesin Dynojet 250i milik Duta Motor di Sport di Jl. M.Hasibuan, Bekasi, Jawa Barat.
Setelah beberapa kali running, terukur power maksimal 7,68 dk/6.800 rpm dan torsi sebesar 8,44 Nm/6.500 rpm.Konsumsi bahan bakar dihitung melalui metode full to full, dengan jarak sekitar 113 km melintasi rute Jakarta-Tangerang- Bekasi, Jawa Barat dengan kondisi jalan bervariasi.
Menggunakan bahan bakar Pertamax, Mio S menghabiskan 2,5 liter bensin, artinya 1 liter bensin bisa menempuh jarak sejauh 45,2 Km.DATA SPESIFIKASI
P X L X T : 1870 X 685 X 1060 (mm)Jarak sumbu roda : 1260 mmJarak terendah ke tanah : 135 mmTinggi tempat duduk : 750 mmBerat isi : 94 KgKapasitas tangki bensin : 4,2 LTipe mesin : Air cooled, 4-stroke, SOHCSusunan silinder : Single cylinderDiameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mmPerbandingan kompresi : 9,5 : 1Volume silinder : 125ccDaya maksimum : 9,38 dk/8.000 rpmTorsi maksimum : 9,6 Nm/5.500 rpmSistem starter : Electric & Kick StarterSistem pelumasan : Wet sumpKapasitas oli mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 LSistem bahan bakar : Fuel InjectionTipe kopling : Dry, Centrifugal AutomaticTipe transmisi : V-belt automaticSuspensi depan : TeleskopikSuspensi belakang : Unit swingBan depan : 80/80-14M/C 43P -TubelessBan belakang : 100/70-14M/C 51P - TubelessRem depan : Hydraulic Single Disc brakeRem belakang : Drum brakeSistem pengapian : TCITipe battery : YTZ4VTipe busi : CR6HSA
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 990 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Editor | : | Aong |
