Oh iya, berat roller standar 17 gram ya.Daya dari v-belt diteruskan ke kampas kopling yang sudah dikustom.
Baca Juga : Mengejutkan, Begini Kondisi Emak-emak Ojol yang Kakinya Terlindas Truk di Tanjung Priok
Bagian yang kena kustom yakni pada sepatu kampas yang dibuat ulang alias relining.
“Bahan kampasnya non asbestos namun permukaan kampasnya agak kasar. Kampas juga lebih panjang 35 mm dari aslinya. Kampas relining ini lebih tebal 1 mm,” bebernya.
Dengan kampas kopling lebih tebal, otomatis permukaan yang bergesekan dengan mangkok kopling lebih banyak.
Baca Juga : Enggak Ada Kata Sayang, Motor Legendaris Yamaha RX-King Domodif Buat Trabasan
Bagian yang di kustom yakni dengan melubangi mangkuk kopling di beberapa bagian.Salah satunya di permukaan yang bergesekan dengan kampas kopling.
“Dengan dilubangi, bagian ini lebih adem dan meminimalisir debu yang menempel.
Baca Juga : Cukup Model Korek Api, Katup Buluh Motor 2-Tak Anti Mangap BroGrip kampas kopling pun lebih baik,” sebut Ikim. Stelang dilubangi, enggak lupa di-balancing ulang.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
