MOTOR Plus-Online.com- Meski bisa dibilang motor tua, namun performanya gak kalah dibanding motor kekinian.
Yamaha V-ixion old ini tetap bertenaga berkat sentuhan tangan Yahya, diupgrade jadi 177 cc.
Hasilnya, dites dinotes Dynojet 250i kepunyaan Bintang Racing Team (BRT) di Sentul, Jawa Barat, didapat power 21,69 hp/9.670 rpm dan torsi 16,33 Nm/8.730 rpm.
Untuk meningkatkan performa, blok dan piston menggunakan paketan bore up BRT, diameter sehernya 62 mm.
Baca Juga : Motor Suzuki Thunder Isi Bensin Jadi Pusat Perhatian, Ada yang Enggak Normal Nih...
Baca Juga : Artis Sule Bikin Rompi Ala Klub Motor Harley, Tulisannya Bikin Ngakak
“Karena untuk harian,rasio kompresinya disetel 12,1 : 1.
Hasil tersebut didapat lewat memberi mendem pinggir piston sebanyak 0,5 mm.
Desain pistonnya flat tanpa dome. Bagian head dan bloknya juga enggak dipapas,” buka Yahya dari YR Garage.
Untuk mengimbangi piston yang diperbesar, diameter klep in dan ex juga ikut diupgrade.
Baca Juga : Resmi, Nih Dia Nama Baru Tim Yamaha Pabrikan Di MotoGP Musim Ini
“Kini, diameter klepnya 22/19 mm (in/ex). Setelah itu, lubang intake dan exhaust juga diperbesar. In kini berdiameter 31 mm,sedangkan ex 29 mm,” lanjut pria berjenggot ini.
Pengatur buka-tutup klep menggunakan keluaran BRT. “Ketika didial, kem in membuka 24 derajat sebelum TMA dan menutup 60 derajat setelah TMB. Sementara,
kem ex membuka 54 derajat sebelum TMB dan menutup 28 derajat setelah TMA. Lift kem in
8,81 mm dan ex 8,84 mm. Overlap kem in 3 mm dan ex 2,77 mm,” tambahnya.
Untuk mengatur semprotan bensin dan pengapiannya, mengunakan ECU keluaran BRT Juken 5 Racing Turbo.
“Pengapiannya dibikin lebih advance, di rpm 4.000-10.000 apinya 31 derajat, lalu dari
10.000–11.500 sekitar 29 derajat, dan 12.000-13.000 dibikin 28 derajat.
Karena untuk harian,limiternya diset pada 13.000 rpm dan AFR-nya berada diantara 11,32 : 1 sampai 12,2 : 1,” tutup pria yang ngebengkel di Kavling Bulak Sentul,Jl. Nusantara Selatan V, Hapan Jaya, Bekasi Utara, Jawa Barat.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1024 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR