DARI ROAD RACE KE DRAG BIKE
MOTOR Plus-Online.com- Yamaha Jupiter-Z pacuan Roy Versero dari BTK’S RT naik podium kelas 130 cc Tune Up di Drag Bike, Sirkuit Pancing,Medan, tahun lalu.
Jadi penasaran korekannya, karena sebenarnya ini tim road race, di 2018 lalu jadi squad pabrikan Yamaha.
Daripada penasaran korekannya, kita bedah yuk.
Piston mengandalkan buatan FIM.
Menggunakan seher diameter 55,25 mm dan stroke tetap dibiarkan standar.
Kalau dihitung, volume silinder didapat 129,1, dibulatkan jadi 130 cc.
Posisi bibir piston dibuat mendem 0,5 mm termasuk paking blok.
“Untuk rasio kompresi, dipatok di 14,5 : 1,” ucap Reza Subur, mekanik yang bermarkas di Medan, Sumatera Utara itu.
Untuk klep in menggunakan ukuran 28 mm dan ex 24 mm.
Perpaduan klep ini punya durasi tinggi.
In 282 derajat dan ex 281 derajat.
Klep in membuka 39,5 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 62,5 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah).
“Setingan pilot jet pake 48 dan main jet 125,” lanjut Subur yang bermarkas di Jl. Flamboyan Raya No. 88, Medan itu.
Untuk gigi I dipatok 12/33 mata, gigi II 16/30 mata, gigi III 21-29, dan gigi IV 21/24 mata.
Sedangkan final gir memakai 14/37 mata.
Frame atau rangka diboyong ke Jawa untuk diubah bentuknya.
Supaya lebih enteng dan enak dipegangnya.
“Karena melihat drag bike di Jawa lagi booming sasis kaya gini. Bobot frame-nya saja hanya 7 kg, enteng kan.
Jadi pengen juga bawa ke Sumatera. Frame ini dikerjakan DIS Frame Modified Yogyakarta,” tukas Reza Subur yang bukan Eyang Subur.
Menggunakan KYB Zeto, preload dan rebound bisa diatur sesuai joki. “Karena basic motor road race dan sekarang gak terpakai lagi, jadi dipasangkan dengan frame drag bike ini.
Selain ngurangin spin, juga supaya joki makin pede mbetot gas.
“Hasilnya gak mengecewakan, time-nya sudah 8,3 detik, tinggal poles dikit bisa lah sabet podium satu,” pede Reza.
DATA MODIFIKASI
CDI : Rextor
Knalpot : Pro Liner
Ban depan : Swallow 50/90-17
Ban belakang : Swallow Drag Master 60/80-17
Koil : Suzuki RM
BTK’S RT : 0813-1515-1465
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 989 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR