MOTOR Plus-Online.com - Karena powernya dirasa kurang ketika diajak turing, Henry Hutomo Christy akhirnya upgrade performa di Elmo, panggilan Yamaha NMAX kesayangannya.
“Namanya Elmo dan dipasang stiker bergambar karakter Sesame Street ini di bodi motor.
Buat yang badannya lumayan gemuk seperti saya, tarikan standar NMAX agak kurang,” bilang Henry.
Alhasil, Henry membawa Elmo ke Ultraspeed Racing di Jl. Daan Mogot Raya Km. 19, Jakarta Barat, untuk dioprek.
Baca Juga : Songong! Video Bocah 13 Tahun Naik Motor Ugal-ugalan, Pukul Spion Berujung Pengejaran Polisi
Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti
Setelah selesai dan diuji dyno di mesin Dynomite, powernya terdongkrak hingga 27,15 dk/7,349 rpm dan torsi sebesar 26,9 Nm/7,000 rpm.
Wew.., padahal standarnya hanya 9,12 dk/8.050 rpm dan torsi 11,3 Nm/5.000 rpm.Jadi 3 kali lipat dari standarnya ini.
Apa sih ubahannya?
Kapasitas silinder kini jadi 200 cc dengan pemasangan paket bore up dari SRP.
Pistonnya pakai ukuran 66 mm dengan jarak mendem bibir piston saat TMA ke bibir blok 1 mm termasuk paking.
Sehingga kompresinya jadi 13,6 : 1.
Baca Juga : Hati-hati, Saking Responsifnya Motor PCX Electric, Malah Bikin Bahaya
Klep standar ukuran 19/17 mm (in/ex) dipensiunkan.
Kini diganti pakai keluaran USR yang punya diameter 23/20 mm dan diameter batang yang sama, yakni 5 mm.
Selain itu agar aliran udara yang masuk lebih lancar, lubang inlet dan exhaust ikutan di-porting.
Sebagai otak dari pengaturan motor, ECU aRacer RC1 Super dan koil USR juga dipasangkan supaya pengapiannya lebih sempurna.
“Selain pasang ECU dan koil, Throttle Body (TB), juga pakai keluaran SRP yang punya diameter 33 mm dan injektor SRP yang bisa menyemprotkan bensin 200 cc tiap menitnya,” bilang Freddy A. Gautama owner USR.
Agar tarikannya makin joss, CVT set kepunyaan SRP.
Untuk pulley depan memiliki sudut kemiringan 14° yang dipadukan roller 10 gram.
Sementara itu, per CVT pakai ukuran 1.500 rpm.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1002 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR