MOTOR Plus-Online.com- Honda BeAT pacuan Fisichella KW punya senjata rahasia agar bisa selalu kampiun di ajang balap.
Poin rider tim Putra Mekar Tani BBS IRC Rolling Speed OC25 ini melambung meninggalkan rival-rivalnya.
Meski begitu, joki berhijab ini tidak mau terlena.
Tetap tampil ngotot di sisa dua balapan kelas Matic 115 Standar Khusus Wanita.
Baca Juga : Bikin Geger, Harga Batu Merah Delima Ahok Pemberian dari Oso Setara 34 Unit Motor Honda PCX 150
Baca Juga : Ahok Bikin Batu Akik Naik Daun, Batu asal Bengkulu Pernah Ditawar Setara 37 Motor Yamaha NMAX
Supaya gak penasaran, yuk bedah matik racikan Sumingan alias Mi’an dari BBS Bandung ini. Cekidot.
Aplikasi piston Jupiter-Z agar didapat kapasitas 115,62 cc.
“Piston asli berdiameter 50 mm digantikan kepunyaan Jupiter-Z oversize 75. Diameter jadi 51,75 mm.
Alasan aplikasi piston ini karena murah, enteng, kuat dipakai balap dan yang penting ukuran pin piston sama sama 13 mm.
Sehingga bisa langsung pasang,” ucap Mian.
Baca Juga : Punya Duit Banyak Bingung Buat Apa, Coba Lirik Usaha Pom Bensin, Ini Rencana Pertamina
Aplikasi piston Jupiter-Z agar didapat kapasitas 115,62 cc. “Piston asli berdiameter 50
mm digantikan kepunyaan Jupiter-Z oversize 75. Diameter jadi 51,75 mm.
Alasan aplikasi piston ini karena murah,enteng, kuat dipakai balap dan yang penting ukuran pin piston sama sama 13 mm.
Sehingga bisa langsung pasang,” ucap Mian,Seher Jupiter-Z ini punya jarak dari Sedang klep buang membuka di 56° sebelum TMB dan menutup di 26° setelah TMA. Lift kem in dipatok 9,5 mm, namun ex-nya dibuat lebih rendah, yakni 8,9 mm.
Baca Juga : Komparasi Fitur Motor Yamaha R25 VS Ninja 250 dan CBR250RR, Mana Paling Canggih?
Standar pulley BeAT dirasa belum bisa mengimbangi power motor. “Makanya pulley dibubut bermain di angka 14 derajat.
Dipadukan berat roller 6 gram dan penggunaan per CVT 2.000 rpm. Terbukti motor jauh meninggalkan lawan-lawannya,”ucap H. Avo, asmek paling ganteng se-Bandung. Hehehe...
DATA MODIFIKASI
CDI : BRT
Knalpot : Custom
Ban depan : FDR MP76 90/80-14
Ban belakang : FDR MP76 90/80-14
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1017 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR