MOTOR Plus-Online.com - CVT Yamaha Mio-J, Fino, X-Ride dan Mio Soul GT memang sudah mantap.
Tapi, bagi yang merasa belum puas dan senang oprek bisa dicoba nih
Ini untuk menghindari seperti gejala selip CVT dan tarikan spontan.
Menurut Ismail bisa gejala seperti selip itu bukan karena kampas kopling CVT sudah habis atau aus.
Baca Juga : Peredaran Oli Palsu Bikin Resah, Begini Ciri Asli atau Palsu Menurut Pertamina
Baca Juga : Sejarah Kelam Alasan Honda Gak Kasih Valentino Rossi Motor Juaranya
“Tetapi, per CVT skubek Yamaha tersebut lembek atau kurang keras, padahal motor terbilang masih baru,” jelas mekanik asal Kuningan, Jawa Barat ini.
“Pernah ada konsumen yang datang kesini dan mengeluh masalah tersebut.
Setelah dicek dan ditelusuri semuanya, ternyata cuma soal per CVT.
Saya sarankan diakali pakai per CVT punya Honda BeAT lama yang masih karbu. Karena agak keras.
Baca Juga : Bau Menyengat Bikin Resah, Puluhan Warga Gempur Rumah yang Diduga Tempat Produksi Oli Palsu
Sehingga tonjokkannya lebih kuat dan gak loyo,” jelas Simbah Mail, panggilan beken mekanik mantan pembalap ini.
Setelah didapat penyebabnya karena trouble di bagian per CVT, Simbah langsung tebus part yang dimaksud.
Dari segi harga terbilang murah dan terjangkau.
Yaitu di kisaran Rp 35 ribuan, dan itu orisinal.
Baca Juga : Wow, Knalpot Motor Merek Indonesia Dipakai Tim Balap MotoGP Yamaha
Bahkan kelebihan lainnya, material bahannya kuat dan keras.
Gak tunggu lama, bagian CVT di bongkar.
Per CVT aslinya skubek Yamaha dicopot, untuk selanjutnya diganti kepunyaan Honda BeAt.
Dari sini jelas terlihat ukuran bentuk dan panjang yang berbeda.
“Punya BeAT karbu agak renggang ulir pernya, lebih cepat serta keras tonjokkannya, sehigga gak terasa lemot atau lembek.
Yang pasti solusinya simpel dan murah,” kata Simbah Mail, yang buka di Jl. Kramat Mulya, Cigalagah, Kuningan, Jawa Barat.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 988 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR