MOTOR Plus-online.com - Untuk keperluan balap diperlukan boring yang kuat.
Banyak mekanik balap yang menggunakan boring atau liner dari kepunyaan diesel.
Boring diesel kebanyakan tersedia untuk diameter seher yang lebih besar.
Untuk motor kapasitas kecil susah pakai boring diesel.
Namun kini sudah tersedia boring kuat untuk motor kapasitas kecil dan sedang.
"Bahannya didukung Carbon Steel Alloy Casting (CSAC), tidak muai sehingga tidak bikin ngejim," jelas Ike Koerniawan Santausa alias Iwan JP.
Menurut Iwan JP, ada 8 macam karbon. "Untuk bahan JP Liner karbonnya seperti di piringan atau cakram rem motor Valentino Rossi," jelas Iwan JP.
Ini yang membuat JP Liner tahan gesek, sama seperti piringan rem yang harus tahan gesek dan tidak muai suhu tinggi.
Sifat karbon ini mengikat logam. Sehingga lebih kuat karena mampunyai sifat mengikat.
"Karena tahan muai, boring JP Liner ini bisa tipis.
Untuk drag bike bisa 1 mm dan grasstrack 1,5 mm," jelas Iwan JP yang berambut lurus itu.
"Sedangkan rekomendasi kerenggangan antara seher dan liner 0,4 mm untuk balap, 0,3 mm untuk harian dan 0,45 mm untuk motor 2-tak," tambah Iwan yang lebih suka memilih Daihatsu Gran Max untuk wara-wiri.
KOMENTAR