Motor 2-Tak Hati-hati Ganti Boring Kalau Tidak Mau Powernya Loyo

MOTOR Plus-online.com - Motor-motor 2-tak pasti sudah berumur panjang.

Mesinnya dipastikan sudah oversize beberapa kali dan ketika lewat dari oversize 100 harus ganti boring.

Memang sih sekarang sudah dijual seher sampai oversize 200.

Namun jika lewat dari oversize 200 biasanya liner sudah tipis dan harus ganti boring.

Baca Juga : Video Pemukulan Spion Mobil Kembali Terjadi, Sopir Truk Kesal Motor Langsung Dilindas

Baca Juga : Ajaib! Modal Rp 60 Ribuan, Tarikan Yamaha NMAX Jadi Auto Ngejengat Cuy

Namun perlu hati-hati ketika ganti boring.

Banyak keluhan setelah ganti boring power motor 2-tak malah ngedrop.

Menurut Chandra Sopandi dari bengkel bubut racing Master Tjendana, ketiak ganti boring 2-tak harus memperhatikan beberapa hal.

Paling dasar arah lubang transfer, bilas dan buang harus sesuai standar. 

Baca Juga : Keterlaluan Motor Siapa Nih Sudah 2 Tahun Belum Diambil Di Penitipian

Juga besar lubang ukurannya harus sesuai standarnya.

"Dari pengalaman sering hasil boring ulang blok motor 2-tak kepresisian arah, ukuran, kehalusan lubang intake, exhaust, transfer, boost port tidak sesuai asli," jelas Chandra yang bengkelnya di Jl. Rajawali Sakti II No. 09, Bandung.

Menurut Chandra, jika tidak presisi menyebabkan motor 2-tak ketika sudah diboring ulang tenaga atau power-nya berkurang drastis sekali.

"Bahkan pada kasus yg parah motor tidak ada tenaga sama sekali, boros dan panas berlebihan yang menyebabkan mesin motor jadi macet," jelas Chandra yang berkulit putih itu.

Baca Juga : Motor Yamaha NMAX Dijual Cuma Rp 8 Jutaan Bikin Geger, Kok Seperti Ada yang Aneh...

Suatu pemborosan biaya dan waktu apabila mengalami kejadian seperti itu.

Facebook.com/Chandra Sopandi

Gambar 2

Jadi, setelah ganti boring harus diatur ulang lagi sudut arah lubang transfer, bilas dan buang itu.

Bahkan blok baru ganti saja menurut Chandra harus difinishing lagi.

Sebagai contoh blok Yamaha RX-King 100% baru beli (gambar 1).

"Perhatikan ujung lubang-lubang transfernya, bulat dan tidak rapi," jelas Chandra.

Baca Juga : Ngeri Banget! Ini Bahayanya Pasang Aksesoris Pemundur Sok Belakang di Motor Matic

Ini padahal blok silinder Yamaha RX-King baru dibeli, masih kurang bagus. 

Katanya bandingkan dengan hasil boring ulang atau ganti boring di workshopnya, dibuat lebih rapi (gambar 2).

Bukan saja power mesin jadi lebih gede, tapi seher, ring seher serta boring jadi lebih awet.

Karena sudut-sudut lubang rapi tidak menimbulkan gesekan yang besar. Jadi smooth..