Baca Juga : Bikin Melongo! Harga Bodi Set Honda Scoopy yang Dirusak Usai Ditilang Tembus Angka Segini
Hadirkan sasis rigid,Landop, panggilan akrab Daniel, membuat frame dari nol berbahan pipa besi.
“Pipa besi ini, pakai diameter 2 inci untuk center bone.
Sisanya pakai 3⁄4 inci,” detailnya.
Desain sasis,sudah dibikin sedemikian rupa, agar getaran mesin 2 silinder 650 cc inline, tak terasa.
Baca Juga : Artis Andre Taulany Nostalgia Pas Muda, Tebak Motornya Apa Coba?
Ada yang unik kalau ngomongin kaki-kakinya.
Depan pakai ukuran 3,50x21” dan belakang 3,00x18”.
Biasanya, pelek belakang lebih lebar dibanding depan, ini kebalikannya.
“Tapi, kalau dilihat, enggak aneh kan?” canda Landop.
Baca Juga : Jangankan Crankcase Mesin Motor Lexi Pecah, Yamaha Indonesia Juga Ganti Gratis Part Ini
Untuk sok depan, doi lebih memilih copotan Kawasaki New Ninja 250R.
Sangat simple sekali!
Kala ngomongin part bodi di XS 650 ini.
Tangki imut model mustang, nemplok untuk menampung bensin 7 liter.
Dan hanya terdapat sepatbor belakang serta box aki yang nempel di sasis.
“Painting, dikerjakan Bro Rio Bronk Custom,” tunjuk pria asal Padang ini.
DATA MODIFIKASI
Jok : Genuine Leather
Knalpot : Customxise
Stang : U Bar
Lampu : Aftermarket
Customxise : 0812-1812-2090
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 941 th 2017
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR