Tak berisik Lagi, Murah Meriah Per Tensioner Supra X125 Fi Dari Grand

MOTOR Plus-Online.com- Pengguna motor pasti risih bila mendengar suara kasar dari mesinnya.

Suara yang mengganggu itu selain nggak enak di dengar, juga mengindikasikan sebuah part mulai mengalami kerusakan.

Hampir semua motor 4-tak menggunakan rantai keteng untuk menggerakan mekanisme klep melalui poros bubungan atau noken as.

Untuk tingkat kekencangan rantai diatur part yang diberi nama tensioner.

Baca Juga : Hebat! Video Trik Lolos dari Razia, Cuma Tunjukin Ini ke Polisi Tanpa Perlu Banting Motor

Baca Juga : Kawasaki Perkenalkan Motor Ninja ZX-10RR 2019, Siap Jegal Panigale V4R di WorldSBK

Pada generasi mesin Honda Supra X125 Fi tidak lagi menggunakan tensioner yang ditempatkan di atas blok mesin dan menggunakan lidah tensioner.

Namun, motor ini kembali menggunakan roll tensioner yang penegang rantainya menggunakan suling hidrolik yang didorong per tipis di bawah mesin .

Suling tensioner ini akan menekan arm comp tensioner untuk mengencangkan rantai keteng.

Seiring pemakaian, per penegang ini akan lemas dan tidak maksimal menekan suling tensioner.

Baca Juga : Jawaban AHM Kenapa Pasang Bendera Merah Putih Terbalik di Motor Moto2 Dimas Ekky?

Alhasil suara motor akan berisik.

Ryan

Usah pusing bor, Yoyok Wahyudi dari Duta  Motor Sport (DMS) punya solusinya kok.

“Usah pakai per yang sama, ganti saja pakai milik Grand.

Selain gampang didapat, harganya pun murah, nggak lebih dari Rp 10 ribu,” ucap Yoyok yang jenggotnya seperti tokoh Tony Stark di film Iron Man ini.

Untuk panjang, per tensioner Grand lebih panjang 10 mm.

Baca Juga : Untuk Melawan NMAX Dan PCX Ini Fitur Dan Teknologi Matic TVS 150

Ini akan membuat tekanan lebih besar mendorong suling tensioner.

Untuk menggantinya mudah kok, pertama copot baut 14
mm di bawah crankcase .

“Hati-hati saat membuka, baut bisa terlempar dan ada sedikit oli yang akan ikut keluar.

Ganti per dengan per yang baru, lakukan perlahan karena per yang lebih panjang,” tambah Yoyok.

Baca Juga : Hebat, Tim Moto2 Yang 'Berasal' Dari Indonesia Jadi Terkencang

 Setelah terpasang, coba hidupan motor.

Eits, jangan kaget bila awalnya terdengar suara kasar, ini karena tekanan hidroliknya hilang akibat oli yang ikut keluar tadi.

Mengantisipasinya, Honda sudah menyediakan baut 10 mm di bawah bak magnet.

Buka baut tersebut dan biarkan beberapa saat angin keluar yang diikuti oli mesin yang muncrat.

Setelah oli keluar langsung tutup kembali .

“Jadi seperti buang angin di nepel kaliper rem
agar nggak ada angin yang terperangkap di sistem hidrolik tensioner.

Pasti setelah itu suara mesin menjadi halus,” ucap pria yang tinggal di Perumahan Irigasi, Bekasi, Jawa Barat.

Bila perlu, oli yang berkurang tadi boleh kok ditambahkan sedikit.

Sekarang nggak risau lagi dong saat riding.

Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1012 th  2018