MOTOR Plus-Online.com- Suspensi yang bagus harus bisa membuat handling motor stabil baik kecepatan rendah maupun tinggi.
Maka banyak pengendara tidak puas dengan performa sok belakang standar bawaan pabrik.
Maklum, tidak semua sok bawaan pabrik dilengkapi setelan.
Seperti pada Honda Supra X125 FI milik Supono Ngudiarto.
Baca Juga : Bekasi Mencekam, Video Driver Ojol Kejar Pengendara Mobil yang Melarikan Diri, Dua Motor Tumbang
Baca Juga : Tragis! Video Tangisan Keluarga Pecah di Tengah Jalan, Pemotor Meninggal Ditabrak Kontainer
Dirinya yang memiliki bobot badan di atas 60 kilogram merasa sok belakang terlalu empuk saat dibawa kecepatan tinggi.
“Apalagi ditambah boncengan, tidak stabil,” sebut pria yang menggunakan motor ini sehari-hari.
Akhirnya dia memutuskan mengganti sok belakang dengan part aftermarket.
Namun, awal membeli ternyata ukurannya berbeda.
Baca Juga : Setinggi Langit, Bos Ducati Puji Alvaro Bautista Juara WSBK Australia
Untuk Honda Supra X125 karburator memiliki tinggi 340 mm, sedangkan Supra X125 FI memiliki tinggi 320 mm, lebih rendah 20 mm.
Tidak kehabisan akal, Pono sapaan akrabnya menggunakan kepunyaan Yamaha RX-King atau Suzuki Thunder 125 yang memiliki tinggi yang sama.
Untuk pemasangan ternyata ada perbedaan di bushing bagian atas.
Untuk bawaan aslinya, baut sok Supra X125 Fi berukuran 14 mm .
Baca Juga : Solusi Bagasi Terbatas, Ini Cara Pasang Box Buat Motor Yamaha Lexi
Sedangkan untuk baut sok aftermarket RX-King atau Thunder 125 berukuran 17 mm.
“Gampang kok, tukar saja dengan bushing bawaan motor berikut karet-karetnya, cungkil
perlahan dengan menggunakan obeng min ,” tambah pria yang hobby ngebengkel sendiri ini.
Enaknya lagi, sokbreker aftermarket ini sudah dilengkapi setelan preload spring.
Baca Juga : Selain Menohok, Jorge Lorenzo Juga Nostalgia di Helm Motor Barunya
Setelan ini bisa digeser sesuai bobot pengendara.
Sok pun tidak akan terlalu empuk saat kecepatan tinggi dan membuat handling motor lebih baik.
Oh iya, agar tutup rantai bisa masuk dan lurus, panaskan sedikit tutup rantai yang terbuat dari plastik dengan korek api, lalu tekuk ke dalam.
Handling motor makin sip dan tampilan menjadi lebih gaya, karena secara bentuk lebih kekar.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 982 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR